Maserati kan forsinke sin elektriske Quattroporte helt til 2028, men det betyr ikke at den stopper utviklingen av å bli helelektrisk. Heldigvis vil vi bli behandlet med noen interessante elbiler fra den italienske bilprodusenten før den elektriske sedanen kommer.
Først ut av porten er den helelektriske GranCabrio Folgore – den toppløse fetteren til GranTurismo Folgore som allerede er på markedet. Selskapet tar seg tid til å pusse ut alle de fine detaljene før de slipper det som var ment å være verdens første elektriske cabriolet. Dessverre har MG Cyberster hevdet den tittelen, og selv den lille Fiat 500e har krav på tronen. Selv om de alle er rettet mot forskjellige kunder.
GranCabrio Folgore vil dele sin drivlinje med GranTurismo, noe som betyr 761 hk kanalisert til alle fire hjul og støttet av 800V og 92,5 kWh-batteripakken som er smart oppbevart mellom og bak setene. Den toppløse versjonen vil sannsynligvis ha samme rekkevidde på 455 km samt hastighet på 320 km/h. Faktisk forventer vi ikke for mange forskjeller mellom de to versjonene - bortsett fra den manglende hardtopen.
Maserati skulle avduke cabriolet-versjonen innen slutten av fjoråret, men presset debuten tilbake med noen måneder. Utviklingen går tilsynelatende godt og vi kan forvente å se en tredje elektrisk Maserati en gang i år.
Men det er ikke alt. Det viser seg at MC20 heller ikke kan unnslippe elektrifiseringsarbeidet mye lenger. Maserati forbereder en helelektrisk versjon av sin superbil for debut i 2025. Og hvis ikke det var nok, vil Grecale Folgore få et større søsken senest i 2027. Denne travle timeplanen forklarer hvorfor Quattroporte er satt på baksiden og må vente til 2028.
Umiddelbart ser det ut til at Maserati har fremtiden godt planlagt, men ikke alt er rosenrødt i huset til Trident. Stallantis-eide Maserati måtte si opp 1000 ansatte, men tilsynelatende er dette bare et midlertidig tiltak, og produksjonen ved Mirafiori-anlegget i Italia skal være tilbake til normalen i mars.
