마세라티는 전기 콰트로포르테를 2028년까지 연기할 수도 있지만, 이것이 순수 전기로 가는 과정을 중단한다는 의미는 아닙니다. 고맙게도 우리는 전기 세단이 출시되기 전에 이탈리아 자동차 제조업체의 흥미로운 EV를 접하게 될 것입니다.
첫 번째로 등장한 것은 이미 시장에 나와 있는 그란투리스모 폴고레(GranTurismo Folgore)의 사촌격인 전기식 그란카브리오 폴고레(GranCabrio Folgore)입니다. 회사는 세계 최초의 전기 컨버터블을 출시하기 전에 모든 세부 사항을 다듬는 데 즐거운 시간을 보내고 있습니다. 불행하게도 그 타이틀은 MG Cyberster가 주장했고 심지어 작은 Fiat 500e도 왕좌를 차지했습니다. 그들은 모두 다른 고객을 겨냥하고 있지만.
GranCabrio Folgore는 GranTurismo와 파워트레인을 공유합니다. 즉, 761마력이 네 바퀴 모두에 전달되고 좌석 사이와 뒤에 교묘하게 숨겨져 있는 800V 및 92.5kWh 배터리 팩의 지원을 받습니다. 토플리스 버전은 동일한 455km 범위와 320km/h 최고 속도를 자랑할 것입니다. 실제로 하드탑 누락을 제외하면 두 버전 간에 큰 차이는 없을 것으로 예상됩니다.
마세라티는 지난해 말 컨버터블 버전을 공개할 예정이었으나 데뷔를 몇 달 미뤘다. 개발은 분명히 순조롭게 진행되고 있으며 올해 안에 세 번째 전기 마세라티를 볼 수 있을 것으로 예상됩니다.
하지만 그게 전부는 아닙니다. MC20 역시 오랫동안 전기화 노력에서 벗어날 수 없는 것으로 나타났습니다. 마세라티는 2025년 데뷔를 위해 순수 전기차 버전의 슈퍼카를 준비하고 있습니다. 그리고 그것이 충분하지 않다면, 그레칼 폴고레(Grecale Folgore)는 늦어도 2027년까지 더 큰 형제를 얻게 될 것입니다. 이러한 바쁜 일정은 왜 콰트로포르테가 뒤로 미뤄지고 2028년까지 차례를 기다려야 하는지를 설명합니다.
표면적으로는 마세라티가 미래를 잘 계획한 것처럼 보이지만 트라이던트의 모든 것이 장밋빛은 아닙니다. Stallantis 소유의 Maserati는 1,000명의 직원을 해고해야 했지만 이는 일시적인 조치일 뿐이며 이탈리아 Mirafiori 공장의 생산은 3월에 정상으로 돌아올 것입니다.
