Maserati verschiebt seinen elektrischen Quattroporte vielleicht bis 2028, aber das bedeutet nicht, dass es den Fortschritt der rein elektrischen Umstellung stoppt. Zum Glück werden wir vor der Einführung seiner Elektrolimousine mit einigen interessanten Elektrofahrzeugen des italienischen Autoherstellers beschenkt.
Als erstes kommt das vollelektrische GranCabrio Folgore auf den Markt – der oben ohne Cousin des bereits auf dem Markt erhältlichen GranTurismo Folgore. Das Unternehmen lässt sich viel Zeit, um alle feinen Details auszufeilen, bevor es das erste Elektro-Cabriolet der Welt auf den Markt bringt. Leider wurde dieser Titel von MG Cyberster beansprucht, und sogar der kleine Fiat 500e hat seinen Anspruch auf den Thron. Obwohl sie sich alle an unterschiedliche Kunden richten.
Das GranCabrio Folgore wird seinen Antriebsstrang mit dem GranTurismo teilen, was bedeutet, dass 761 PS an alle vier Räder geleitet und von der 800-V- und 92,5-kWh-Batterie unterstützt werden, die geschickt zwischen und hinter den Sitzen untergebracht ist. Die Oben-ohne-Version wird wahrscheinlich die gleiche Reichweite von 455 km und die Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h haben. Tatsächlich erwarten wir keine allzu großen Unterschiede zwischen den beiden Versionen – abgesehen vom fehlenden Hardtop.
Maserati sollte die Cabrio-Version bis Ende letzten Jahres vorstellen, verschob das Debüt jedoch um einige Monate. Die Entwicklung schreitet offenbar gut voran und wir können damit rechnen, irgendwann in diesem Jahr einen dritten Elektro-Maserati zu sehen.
Aber das ist noch nicht alles. Es stellt sich heraus, dass auch der MC20 den Elektrifizierungsbemühungen nicht mehr lange entgehen kann. Maserati bereitet eine vollelektrische Version seines Supersportwagens für das Debüt im Jahr 2025 vor. Und als ob das noch nicht genug wäre, wird Grecale Folgore spätestens 2027 einen größeren Bruder bekommen. Dieser volle Zeitplan erklärt, warum der Quattroporte auf Eis gelegt wurde und bis 2028 warten muss, bis er an der Reihe ist.
Auf den ersten Blick sieht es so aus, als hätte Maserati die Zukunft gut geplant, aber im Hause Trident ist nicht alles rosig. Das zu Stallantis gehörende Maserati musste 1.000 Mitarbeiter entlassen, doch offenbar handelt es sich dabei nur um eine vorübergehende Maßnahme und die Produktion im Werk Mirafiori in Italien dürfte im März wieder normal laufen.
