Es posible que Maserati esté retrasando su Quattroporte eléctrico hasta 2028, pero eso no significa que detenga el progreso hacia el modelo totalmente eléctrico. Afortunadamente, el fabricante de automóviles italiano nos ofrecerá algunos vehículos eléctricos interesantes antes de la llegada de su sedán eléctrico.
El primero en salir es el GranCabrio Folgore totalmente eléctrico, el primo en topless del GranTurismo Folgore que ya está en el mercado. La compañía se está tomando su tiempo para pulir todos los detalles antes de lanzar lo que iba a ser el primer convertible eléctrico del mundo. Desafortunadamente, ese título lo ha reclamado MG Cyberster, e incluso el pequeño Fiat 500e tiene derecho al trono. Aunque todos ellos están dirigidos a clientes diferentes.
El GranCabrio Folgore compartirá su sistema de propulsión con el GranTurismo, lo que significa 761 CV canalizados a las cuatro ruedas y respaldados por el paquete de baterías de 800 V y 92,5 kWh inteligentemente escondidos entre y detrás de los asientos. La versión topless probablemente tendrá la misma autonomía de 455 km y una velocidad máxima de 320 km/h. De hecho, no esperamos demasiadas diferencias entre las dos versiones, aparte de la falta del techo rígido.
Se suponía que Maserati presentaría la versión convertible a finales del año pasado, pero retrasó el debut unos meses. Aparentemente, el desarrollo está progresando bien y podemos esperar ver un tercer Maserati eléctrico en algún momento de este año.
Pero eso no es todo. Resulta que el MC20 tampoco podrá escapar de los esfuerzos de electrificación por mucho más tiempo. Maserati está preparando una versión totalmente eléctrica de su superdeportivo para debutar en 2025. Y por si fuera poco, Grecale Folgore tendrá un hermano mayor a más tardar en 2027. Esta apretada agenda explica por qué el Quattroporte ha quedado en un segundo plano y tendrá que esperar su turno hasta 2028.
A primera vista, parece que Maserati tiene el futuro bien planeado, pero no todo es color de rosa en la casa Trident. Maserati, propiedad de Stallantis, tuvo que despedir a 1.000 empleados, pero aparentemente se trata sólo de una medida temporal y la producción en la planta de Mirafiori en Italia debería volver a la normalidad en marzo.
