Lamborghini har annonsert nok et tilbakeslag i sin elektrifiseringsstrategi. Det første helelektriske kjøretøyet fra den italienske leverandøren av høy ytelse, opprinnelig planlagt for en lansering i 2028, har blitt skjøvet tilbake til 2029.
Lamborghini-sjef Stephan Winkelmann, som talte ved selskapets hovedkvarter, uttrykte skepsis til markedets beredskap for elektriske superbiler. "Vi tror ikke 2029 er sent for å ha en elbil," sa Winkelmann. "Vi tror ikke at markedet i vårt segment vil være klart i 2025 eller 2026." Denne følelsen gjenspeiler en økende bekymring blant noen luksusbilprodusenter om at de unike kravene til deres klientell, som prioriterer ytelse og viscerale kjøreopplevelser, kanskje ikke fullt ut oppfylles av dagens EV-teknologi.
Lamborghinis nåværende utvalg består av tre hybridmodeller: Urus SE, Revuelto og den nylig avdukede Temerario, priset til € 300 000. Selskapet hevder det rett og slett ønsker å sikre at enhver elbil med Lamborghini-merket lever opp til merkevarens arv, og en stillegående elbil er litt av et problem.
Den pågående debatten rundt EUs forbud mot forbrenningsmotorer i 2035 legger til enda et lag av kompleksitet. Winkelmann antydet muligheten for forsinkelser i ICE-utfasingsplanen og uttrykte Lamborghinis interesse for å utforske syntetisk brensel som et potensielt alternativ til full elektrifisering. "Det er diskusjoner rundt syntetisk drivstoff, og dette er en mulighet for vår type biler," bemerket Winkelmann.
Den forsinkede el-bilen, forhåndsvist av Lanzador-konseptet som ble avslørt i 2023, forventes å være en høykjørende kupé med 2+2 sitteplasser. Mens de første planene antydet en produksjonsstart i 2028, sikter Lamborghini nå på å introdusere den elektriske modellen i 2029. Selskapet har vært taus om skjebnen til en planlagt elektrisk SUV, som var ment å følge Lanzador i 2029.
Lamborghini er ikke alene om sin forsiktige tilnærming til elbiler. Aston Martin og Bentley har også utsatt sine EV-lanseringer, med henvisning til bekymringer om markedsmessige og teknologiske begrensninger. Ferrari ser ut til å være den ekstreme her, og den er fortsatt på vei til å lansere sin første EV i 2025.
