Lamborghini har meddelat ännu ett bakslag i sin elektrifieringsstrategi. Det första helelektriska fordonet från den italienska leverantören av hög prestanda, som ursprungligen var planerat att lanseras 2028, har skjutits tillbaka till 2029.
Lamborghinis vd Stephan Winkelmann, som talade vid företagets huvudkontor, uttryckte skepsis mot marknadens beredskap för elektriska superbilar. "Vi tror inte att 2029 är sent att ha en elbil," sa Winkelmann. "Vi tror inte att marknaden i vårt segment kommer att vara klar 2025 eller 2026." Denna känsla återspeglar en växande oro bland vissa lyxbilstillverkare att de unika kraven från deras kundkrets, som prioriterar prestanda och viscerala körupplevelser, kanske inte fullt ut tillgodoses av nuvarande elbilsteknik.
Lamborghinis nuvarande sortiment består av tre hybridmodeller: Urus SE, Revuelto och den nyligen avtäckta Temerario, prissatt till €300 000. Företaget hävdar att det helt enkelt vill säkerställa att alla elbilar med Lamborghini-märket lever upp till varumärkets arv, och en tyst elbil är lite av ett problem.
Den pågående debatten kring EU:s förbud från 2035 mot förbränningsmotorer lägger till ytterligare ett lager av komplexitet. Winkelmann antydde möjligheten av förseningar i ICE-utfasningsplanen och uttryckte Lamborghinis intresse för att utforska syntetiska bränslen som ett potentiellt alternativ till full elektrifiering. "Det pågår diskussioner kring syntetiska bränslen och det här är en möjlighet för vår typ av bilar," anmärkte Winkelmann.
Den fördröjda elbilen, förhandsgranskad av Lanzador-konceptet som avslöjades 2023, förväntas bli en högåkande coupé med 2+2 sittplatser. Medan de initiala planerna föreslog en produktionsstart 2028, siktar Lamborghini nu på att introducera den elektriska modellen 2029. Företaget har varit tyst om ödet för en planerad elektrisk SUV, som var tänkt att följa Lanzador 2029.
Lamborghini är inte ensam om sin försiktiga inställning till elbilar. Aston Martin och Bentley har också skjutit upp sina EV-lanseringar, med hänvisning till oro över marknadens och tekniska begränsningar. Ferrari tycks vara avvikelsen här, och den är fortfarande på väg att lansera sin första EV 2025.
