Den legendariske italienske bilprodusenten har endelig trukket teppet tilbake på Ferrari Luce, sitt aller første forsøk på elbiler. Dette er et enormt skifte for et selskap kjent for skrikende bensinmotorer. Mange fans var bekymret for at en elektrisk Ferrari ville være kjedelig, men selskapet inviterte kjente designere til å hjelpe til med å få kabinen til å føles spesiell. Den store begivenheten i San Francisco avslørte innsiden av bilen, bygget i samarbeid med et kreativt team, LoveFrom.
Navnet "Luce" betyr "lys" på italiensk, og selskapet sier det står for en ny måte å tenke på. De prøver ikke bare å følge en trend. I stedet ønsker de å bruke strøm for å gjøre bilkjøringen enda mer spennende. Ferrari Luce vil være en fire-dørs, fire-seters grand tourer som veier rundt 2300 kg. Den vil ha fire elektriske motorer – to foran og to bak. Til sammen vil disse motorene levere rundt 1000 hestekrefter, og hjelpe bilen med å gå fra 0 til 100 km/t på bare 2,5 sekunder.
Den største overraskelsen er interiøret. Ferrari brukte mange fysiske knapper og knotter som føles fine å ta på. Rattet er laget av 100 % resirkulert aluminium og er inspirert av de tynne trehjulene fra 1950-tallet. Den er 400 gram lettere enn et vanlig Ferrari-hjul og har enkle kontroller som ser ut som de kom fra en Formel 1-racerbil. Teamet fokuserte på "klikk"-lyden til knappene for å sikre at de føltes perfekte.
Teknologi er fortsatt en stor del av Ferrari Luce. Det er tre hovedskjermer, inkludert en 12,5-tommers skjerm for driveren laget av Samsung. Denne skjermen bruker spesielle lag for å lage en 3D-effekt. Det er også en skjerm i midten av dashbordet som sitter på en svivel. Dette lar sjåføren eller passasjeren snu skjermen mot seg. For å hjelpe sjåføren med å holde fokus er hovedinstrumentgruppen festet til rattstammen – når du beveger hjulet opp eller ned for å bli komfortabel, beveger skjermen seg med.
Å starte bilen vil være et sant show i seg selv. Nøkkelen er laget av veldig sterkt Gorilla Glass, som vanligvis finnes på avanserte smarttelefoner. Når du setter nøkkelen inn i sporet på midtkonsollen, endrer den innebygde e-blekkskjermen farge fra gul til svart. Samtidig lyser dashbordet for å fortelle deg at bilen er klar til bruk. Selv girskifteren er et kunstverk. Den er laget av presisjonsmalt glass, og bokstavene på den ble etset ved hjelp av laser.
Vi har ikke sett utsiden av karyetten, men vi vet at den har en akselavstand på 2.960 mm. Dette gjør den litt kortere enn Ferraris store SUV, Purosangue. Karosseriet er også laget med 75 % resirkulert aluminium, og selv om bilen er stillegående, ønsket ikke Ferrari at den skulle være lydløs. Spesiell teknologi fanger opp de naturlige lydene til de elektriske motorene og dekkene, og spiller deretter en høyere versjon av den lyden.
Under all den luksusen ligger en veldig kraftig batteripakke på 122 kWh som gir en rekkevidde på rundt 530 km ved full lading. Fordi den bruker et 880V-system, støtter den opptil 350 kW hurtiglading. Den fullstendige versjonen av Ferrari Luce, inkludert eksteriørdesignet, vil bli avslørt i Italia i mai 2026. Ferrari har ikke offisielt oppgitt en pris ennå, men eksperter forventer at den vil koste minst 535 000 dollar.
