De legendarische Italiaanse autofabrikant heeft eindelijk het doek opengetrokken voor de Ferrari Luce, de allereerste poging tot elektrische auto's. Dit is een enorme verandering voor een bedrijf dat bekend staat om zijn schreeuwende benzinemotoren. Veel fans waren bang dat een elektrische Ferrari saai zou zijn, maar het bedrijf nodigde beroemde ontwerpers uit om de cabine een speciaal gevoel te geven. Het grote evenement in San Francisco onthulde de binnenkant van de auto, gebouwd in samenwerking met een creatief team, LoveFrom.
De naam "Luce" betekent "licht" in het Italiaans en het bedrijf zegt dat het staat voor een nieuwe manier van denken. Ze proberen niet alleen een trend te volgen. In plaats daarvan willen ze elektriciteit gebruiken om het autorijden nog spannender te maken. De Ferrari Luce wordt een vierdeurs grand tourer met vier zitplaatsen en weegt ongeveer 2.300 kg. Hij zal vier elektromotoren hebben: twee voorin en twee achterin. Samen zullen deze motoren ongeveer 1.000 pk leveren, waardoor de auto in slechts 2,5 seconden van 0 naar 100 km/u gaat.
De grootste verrassing is het interieur. Ferrari gebruikte veel fysieke knoppen en knoppen die prettig aanvoelen. Het stuur is gemaakt van 100% gerecycled aluminium en is geïnspireerd op de dunne houten wielen uit de jaren vijftig. Het is 400 gram lichter dan een normaal Ferrari-wiel en heeft eenvoudige bedieningselementen die eruitzien alsof ze uit een Formule 1-raceauto komen. Het team concentreerde zich op het 'klik'-geluid van de knoppen om ervoor te zorgen dat ze perfect aanvoelden.
Technologie maakt nog steeds een groot deel uit van de Ferrari Luce. Er zijn drie hoofdschermen, waaronder een 12,5-inch display voor de driver van Samsung. Dit scherm gebruikt speciale lagen om een 3D-effect te creëren. Er zit ook een scherm in het midden van het dashboard dat op een draaibare plek zit. Hierdoor kan de bestuurder of de passagier het scherm naar zich toe draaien. Om de bestuurder te helpen gefocust te blijven, is het hoofdinstrumentenpaneel aan de stuurkolom bevestigd. Wanneer u het stuur omhoog of omlaag beweegt om comfortabel te worden, beweegt het scherm mee.
Het starten van de auto zal op zichzelf al een ware show zijn. De sleutel is gemaakt van zeer sterk Gorilla Glass, wat je vooral terugvindt op high-end smartphones. Wanneer u de sleutel in de sleuf op de middenconsole steekt, verandert het ingebouwde e-ink-scherm van kleur van geel naar zwart. Tegelijkertijd licht het dashboard op om u te laten weten dat de auto klaar is voor vertrek. Zelfs de versnellingspook is een kunstwerk. Het is gemaakt van nauwkeurig gefreesd glas en de letters erop zijn met lasers geëtst.
We hebben de buitenkant van de caryet niet gezien, maar we weten dat hij een wielbasis heeft van 2.960 mm. Daarmee is hij iets korter dan Ferrari's grote SUV, de Purosangue. De carrosserie is ook gemaakt van 75% gerecycled aluminium, en hoewel de auto stil is, wilde Ferrari niet dat hij stil was. Speciale technologie pikt de natuurlijke geluiden van de elektromotoren en banden op en speelt vervolgens een luidere versie van dat geluid af.
Onder al die luxe schuilt een zeer krachtig 122 kWh-accupakket dat op een volle lading een actieradius van zo'n 530 km oplevert. Omdat hij gebruik maakt van een 880V-systeem ondersteunt hij snelladen tot 350 kW. De volledige versie van de Ferrari Luce, inclusief het exterieurontwerp, zal in mei 2026 in Italië worden onthuld. Ferrari heeft nog geen officiële prijs vermeld, maar experts verwachten dat deze minstens $ 535.000 zal kosten.
