Den legendariska italienska biltillverkaren har äntligen dragit tillbaka gardinen för Ferrari Luce, dess allra första försök med elbilar. Detta är ett enormt skifte för ett företag känt för skrikande bensinmotorer. Många fans var oroliga att en elektrisk Ferrari skulle vara tråkig, men företaget bjöd in kända designers för att hjälpa till att få kabinen att kännas speciell. Det stora evenemanget som hölls i San Francisco avslöjade insidan av bilen, byggd i samarbete med ett kreativt team, LoveFrom.
Namnet "Luce" betyder "ljus" på italienska, och företaget säger att det står för ett nytt sätt att tänka. De försöker inte bara följa en trend. Istället vill de använda el för att göra bilkörningen ännu mer spännande. Ferrari Luce kommer att vara fyrdörrars, fyrsitsiga grand tourer som väger cirka 2 300 kg. Den kommer att ha fyra elmotorer – två fram och två bak. Tillsammans kommer dessa motorer att leverera cirka 1 000 hästkrafter, vilket hjälper bilen att gå från 0 till 100 km/tim på bara 2,5 sekunder.
Den största överraskningen är interiören. Ferrari använde massor av fysiska knappar och rattar som känns sköna att röra vid. Ratten är tillverkad av 100 % återvunnen aluminium och är inspirerad av de tunna trähjulen från 1950-talet. Den är 400 gram lättare än ett vanligt Ferrari-hjul och har enkla reglage som ser ut att komma från en Formel 1-racerbil. Teamet fokuserade på "klick"-ljudet på knapparna för att se till att de kändes perfekta.
Tekniken är fortfarande en stor del av Ferrari Luce. Det finns tre huvudskärmar, inklusive en 12,5-tumsskärm för drivrutinen från Samsung. Den här skärmen använder speciella lager för att skapa en 3D-effekt. Det finns även en skärm i mitten av instrumentbrädan som sitter på en vridbar. Detta låter föraren eller passageraren vända skärmen mot dem. För att hjälpa föraren att hålla fokus är huvudinstrumentet fäst vid rattstången - när du flyttar ratten uppåt eller nedåt för att bli bekväm, rör sig skärmen med.
Att starta bilen blir en sann show i sig. Nyckeln är gjord av mycket starkt Gorilla Glass, som vanligtvis finns på avancerade smartphones. När du sätter in nyckeln i dess kortplats på mittkonsolen ändrar den inbyggda e-bläckskärmen färg från gul till svart. Samtidigt lyser instrumentbrädan för att låta dig veta att bilen är redo att köra. Även växeln är ett konstverk. Den är gjord av precisionsfräst glas och bokstäverna på den etsades med laser.
Vi har inte sett utsidan av karyetten, men vi vet att den har en hjulbas på 2 960 mm. Detta gör den något kortare än Ferraris stora SUV, Purosangue. Karossen är också gjord av 75 % återvunnet aluminium, och även om bilen är tyst ville Ferrari inte att den skulle vara tyst. Specialteknik fångar upp de naturliga ljuden från elmotorerna och däcken och spelar sedan upp en högre version av det ljudet.
Under all den lyxen finns ett mycket kraftfullt 122 kWh batteripaket som ger en räckvidd på cirka 530 km vid full laddning. Eftersom den använder ett 880V-system stöder den upp till 350 kW snabbladdning. Den fullständiga versionen av Ferrari Luce, inklusive exteriördesignen, kommer att avslöjas i Italien i maj 2026. Ferrari har inte officiellt listat något pris än, men experter förväntar sig att det kommer att kosta minst 535 000 dollar.
