Le légendaire constructeur automobile italien a enfin levé le rideau sur la Ferrari Luce, sa toute première tentative de voiture électrique. Il s’agit d’un changement massif pour une entreprise connue pour ses moteurs à essence hurlants. De nombreux fans craignaient qu'une Ferrari électrique ne soit ennuyeuse, mais la société a invité des designers célèbres à contribuer à rendre l'habitacle spécial. Le grand événement organisé à San Francisco a dévoilé l'intérieur de la voiture, construit en partenariat avec une équipe créative, LoveFrom.
Le nom « Luce » signifie « lumière » en italien et l'entreprise affirme qu'il représente une nouvelle façon de penser. Ils n’essaient pas seulement de suivre une tendance. Au lieu de cela, ils souhaitent utiliser l’électricité pour rendre la conduite encore plus excitante. La Ferrari Luce sera une grande routière à quatre portes et quatre places pesant environ 2 300 kg. Il aura quatre moteurs électriques – deux à l’avant et deux à l’arrière. Ensemble, ces moteurs développeront environ 1 000 chevaux, permettant à la voiture de passer de 0 à 100 km/h en seulement 2,5 secondes.
La plus grande surprise est l'intérieur. Ferrari a utilisé de nombreux boutons physiques et boutons agréables au toucher. Le volant est fabriqué à partir d'aluminium 100 % recyclé et s'inspire des fines roues en bois des années 1950. Il est 400 grammes plus léger qu'un volant Ferrari normal et possède des commandes simples qui semblent provenir d'une voiture de course de Formule 1. L'équipe s'est concentrée sur le son du « clic » des boutons pour s'assurer qu'ils étaient parfaits.
La technologie constitue toujours une part importante de la Ferrari Luce. Il existe trois écrans principaux, dont un écran de 12,5 pouces pour le pilote fabriqué par Samsung. Cet écran utilise des calques spéciaux pour créer un effet 3D. Il y a aussi un écran au milieu du tableau de bord qui repose sur un pivot. Cela permet au conducteur ou au passager de tourner l'écran vers eux. Pour aider le conducteur à rester concentré, le groupe d'instruments principal est fixé à la colonne de direction : lorsque vous déplacez le volant vers le haut ou vers le bas pour vous mettre à l'aise, l'écran bouge avec lui.
Le démarrage de la voiture sera un véritable spectacle à part entière. La clé est en verre Gorilla Glass très résistant, que l'on trouve généralement sur les smartphones haut de gamme. Lorsque vous insérez la clé dans son emplacement sur la console centrale, l'écran à encre électronique intégré change de couleur du jaune au noir. En même temps, le tableau de bord s'allume pour vous indiquer que la voiture est prête à partir. Même le levier de vitesses est une œuvre d'art. Il est fait de verre fraisé avec précision et les lettres dessus ont été gravées au laser.
Nous n'avons pas vu l'extérieur du caryet, mais nous savons qu'il a un empattement de 2 960 mm. Cela le rend légèrement plus court que le gros SUV de Ferrari, le Purosangue. La carrosserie est également composée à 75 % d'aluminium recyclé, et même si la voiture est silencieuse, Ferrari ne voulait pas qu'elle le soit. Une technologie spéciale capte les sons naturels des moteurs électriques et des pneus, puis diffuse une version plus forte de ce son.
Sous tout ce luxe se cache une batterie très puissante de 122 kWh qui offre une autonomie d’environ 530 km avec une charge complète. Parce qu'il utilise un système 880 V, il prend en charge une charge rapide jusqu'à 350 kW. La version complète de la Ferrari Luce, y compris le design extérieur, sera dévoilée en Italie en mai 2026. Ferrari n'a pas encore officiellement annoncé de prix, mais les experts s'attendent à ce qu'elle coûte au moins 535 000 $.
