I løpet av tiårene har bilmerkene lett etter måter å differensiere seg gjennom enten kvalitet, uvanlig design eller teknologisk innovasjon. Mercedes var den første med setebelter, Citroen gjorde hydrofjæring til en mainstream-funksjon. Det var andre som aldri fanget - dører som glir under karosseriet og turbinbiler blant mange rare og fantastiske ideer.
Sat-nav pleide å være en gimmick, storskjermer ble klassifisert som ville ideer - pokker, elektriske vinduer var luksus og air-con var forbeholdt de rikeste. Du får alt dette nå i en liten Dacia-vår. Men kampen for å være annerledes fortsetter, og den tidligere VP for Volkswagen Kina tok nettopp den kampen til et nytt nivå.
Weiming Soh, som må ha lært mye om kundenes behov i løpet av sin tid med VW, avduket nettopp sitt eget elbilmerke BeyonCa. Under det offisielle arrangementet presenterte han selskapets første konseptbil.
Gran Turismo Opus 1 er en forhåndsvisning av en produksjonsbil som selskapet vil avduke våren neste år. I tråd med selskapets navn som står for "Go Beyond the Car" (ganske åpenbart det) vil bilen for aller første gang tilby et fullstendig sanntids helseovervåkingssystem - med mindre du teller ambulanser.
Den dynamiske logoen blekner i forhold til HaaS (Health as a Service), men fortjener fortsatt oppmerksomhet - den ligner menneskelig DNA og den virvler konstant. Ifølge selskapet skaper den nye logoen et "vindu for kommunikasjon mellom mennesker og kjøretøy" - mest sannsynlig vil den være i stand til å vise mye mer enn bare et virvlende DNA.
Gran Turismo Opus 1 vil tilsynelatende bli fulgt av en sportigere versjon med RS-navnet. Selskapet ga et team av ekspertleger og ingeniører i oppgave å lage verdens første HaaS. Bilen vil tilby helsestyring og smarte helsetjenester takket være integrert AI. Den smarte cockpiten vil gi passasjerene virkelig helseovervåking – forvent en mer omfattende opplevelse enn du får i disse dager fra smartklokken din.
BeyonCa ble stiftet først i fjor, men selskapet regner Dongfeng som en av hovedinvestorene. Weiming Soh jobbet i 16 år med VW og var også administrerende direktør i Renault Kina. Selskapet har kontorer i Kina, Tyskland og Singapore, dets 3 FoU-sentre er basert i Kina, designsenteret er i München og Singapore vil bli oppgradert til teknologisenterstatus.
Bilens design er slående, den var ment å ta på Porsche Taycan, men det er helt klart et mye større kjøretøy. Det blir dyrere også, ryktene peker på en utsalgspris på 1 million RMB (nesten $138 000). GT Opus 1 er full av nitid detaljer, men det er en konseptbil – det blir interessant hvor mye av den som bæres til en produksjonsmodell. Foreløpig - BeyonCa gjorde et sprut og skapte store bølger, la oss se om den kan svømme.
