Dacia, kjent for å holde ting enkelt og rimelig, oppdaterer nesten hver bil den selger for 2026. Mange selskaper gjør bilene dyrere, men Dacia prøver å gi sjåførene mer for pengene. Den største nyheten er den oppdaterte Dacia Spring, som er en av de rimeligste elbilene du kan kjøpe i dag. Den ser annerledes ut, kjører bedre og bruker en ny type batteri som skal vare lenge.
2026 Dacia Spring er ikke lenger bare en treg bybil. Dacia erstattet de gamle, svake motorene med to nye valg. Du kan nå få en versjon med 70 hestekrefter eller en mye raskere med 100 hestekrefter. 70-hestekrefter-modellen kan nå 100 km/hin på omtrent 10 sekunder - den gamle basismodellen tok over 26 sekunder å gjøre det samme.
The Spring får et nytt 24,3 kWh-batteri for 2026 som bruker litium-jern-fosfat-teknologi. Det nye batteriet er tøffere og kan lades mange ganger uten å bli utslitt. Og selv om den er litt mindre enn før, kjører bilen fortsatt 225 km på full lading.
Ingeniører gjorde også våren slickere. De la til deler i bunnen av bilen for å forbedre bilens aerodynamikk. Bilen har fått ny krengestang og bedre bremser i tillegg. I mange europeiske land kan prisen for denne lille elbilen falle så lavt som €11 900 med hjelp fra myndighetene, noe som gjør den til et seriøst alternativ for alle som leter etter en rimelig elbil.
Men Dacia fokuserer ikke bare på elbiler. Dacia Jogger får en ny Hybrid 155-motor. Dette systemet bruker en 1,8-liters motor og to elektriske motorer for å produsere 155 hestekrefter. I byen kan denne bilen bare kjøre med strøm omtrent 80 % av tiden.
Sandero og Jogger har nå større LPG-tanker som rommer nesten 50 liter i stedet for 40. Hvis du fyller både bensin- og LPG-tankene, kan en Sandero reise hele 1590 km før du må stoppe for drivstoff. Dacia la også til en 10-tommers berøringsskjerm og trådløs telefonlading til disse bilene for å få dem til å føles mer moderne.
Duster og den nye Bigster får også noe spesielt – Hybrid-G 150 4x4. Dette er første gang en bil har kombinert en hybridmotor, LPG-drivstoff og firehjulsdrift. Den bruker en 140-hesters motor for forhjulene og en liten elektrisk motor for bakhjulene.
Dacia tenkte til og med på folk som elsker camping. De slapp et nytt «InNature»-fortelt som er 3 meter ganger 3 meter. Den fester seg til taket på bilen og gir deg et stort skyggefullt område å sitte under. De la også til "YouClip"-poeng inne i bilene. Dette er små flekker hvor du kan feste ting som et brilleveske eller en veskekrok.
