Alle sjåfører forstår deres miljøpåvirkning gjennom en enkel beregning: drivstofforbruk. Men den sanne karbonkostnaden for en bil begynner lenge før den kommer på veien og fortsetter for hver kilometer som er tilbakelagt. Nå trekker BMWGroup gardinen tilbake for hele denne livssyklusen, og tilbyr eiere en detaljert oversikt over deres personlige karbonavtrykk direkte i smarttelefonappen.
Den siste oppdateringen til My BMW andMINIapps introduserer en ny funksjon i den populære "My Trips"-funksjonen. Dette verktøyet beregner et kjøretøys totale karbondioksid (CO2)-utslipp. Og det handler ikke bare om hva som kommer ut av enderøret – det dekker alt fra fabrikkgulvet til oppkjørselen din. Funksjonen er tilgjengelig for bensin, diesel, plug-in hybrid og helelektriske biler.
Beregningen er basert på to kjernesett med data. Det første settet, "utslipp fra kjøretøybruk," tar energien som forbrukes under turene dine. For biler med ICE-motorer, beregner appen ganske enkelt CO2-utslippet basert på det faktiske drivstoffet som brukes.
For eiere av elbiler er regnestykket litt mer komplisert. Appen tar den gjennomsnittlige nasjonale energimiksen i landet du er i for å beregne utslippene som genereres ved lading av elbilen. På en smart måte viser den også hva disse utslippene ville vært hvis du hadde brukt 100 % grønn energi, et forsiktig dytt mot renere ladevaner.
Den andre delen av beregningen ser på utslipp fra kjøretøyproduksjon. Dette er et tall mange bileiere sjelden vurderer. Det inkluderer karbonkostnadene ved prosessering av råvarer, produksjonsdeler, transportlogistikk og den endelige monteringen av kjøretøyet.
BMW beregner disse tallene for mange av modellene sine i «Vehicle Footprint Reports», som er sertifisert for nøyaktighet av det uavhengige byrået TÜV Rheinland. Ved å kombinere produksjons- og bruksdata, presenterer appen et helhetlig syn på bilens levetidsutslipp.
Ifølge Dirk Wiedmann, Senior Vice President hos BMW, er «My Trips»-funksjonen allerede en av appens mest brukte funksjoner. "Vi utvider nå denne vellykkede funksjonen med beregning av karbonfotavtrykk, og gir kundene våre enkel og grei tilgang til bærekraftsrelatert informasjon," sa han.
Oppdateringen ser ut til å være en direkte respons på økende forbrukerinteresse for bærekraft, og plasserer detaljerte, om kanskje nøkterne, data rett ved førerens fingertupper. Dette lar brukerne forstå den fulle effekten av valgene deres, fra bilen de kjøper til hvordan de kjører og lader den.
Tilskuddet til karbonavtrykk introduseres først i en håndfull europeiske markeder – nemlig Tyskland, Østerrike, Belgia, Frankrike, Luxembourg, Nederland og Sveits. Den vil bli tilbudt på utvalgte biler som BMW 1-serie, BMW 2-serie, BMW X2, BMW X3, BMW 5-serie, BMW 5-serie Touring, BMW M5 og den helelektriske BMW iX. På Mini-merket er funksjonaliteten tilgjengelig for Mini Cooper, Mini Cooper C, Mini Aceman og Mini Countryman.
Applikasjonen inkluderer også en "Elektrisk kjøretøyanalyse"-funksjon rettet mot førere av bensindrevne biler. Når en bruker har registrert minimum 2000 km over 200 turer, kan verktøyet modellere hvordan en valgt helelektrisk BMW ville passe med deres typiske bruk. Den fremhever hvilke turer som kunne vært gjennomført på en enkelt lading og peker ut nærliggende ladepunkter på steder sjåføren besøker oftest. BMW opplyser at mer enn 100 000 brukere allerede har prøvd denne analysen, noe som indikerer at entusiasmen for elektriske kjøretøy vil fortsette å øke.
