BMW introduserte nettopp den helt nye BMW X2-serien, inkludert for første gang en EV, iX2. Den elektriske X2 kommer i en enkelt xDrive30-versjon og har en ganske polariserende design.
iX2 xDrive30 har dobbel motoroppsett, en på forakselen og en bak. Dette er den samme drivlinjen som BMWiX1 xDrive30 bruker. Disse to motorene gir sammen 230 kW/313 hk i boost-modus og opptil 494 Nm (364 lb-ft) dreiemoment. Disse hjelper til med å lansere den kompakte Sports Activity Coupe (SAC), som BMW kaller iX2, fra 0 til 100 km/t på kun 5,6 sekunder, med en topphastighet på 180 km/t.
BMW iX2s batteri har 64,8 kWh brukbar kapasitet, igjen som matcher BMW iX1. Rekkevidden kommer åpenbart til å være litt kortere her, men på 449 km i WLTP-syklusen.
For lading støtter iX2 11kW AC, noe som gir deg full lading på 6,5 timer. 22kW støtte kommer som et alternativ, og reduserer det til 3t og 45min. DC-påfylling gjøres med opptil 130 kW, noe som gir deg 10-80 % lading på 29 minutter.
Designet til iX2 er en blanding av noen av de nyere BMW EV-ene, og som de fleste av dem vil den sannsynligvis polarisere meninger. Den har også BMW Iconic Glow konturbelysning, så den kan ikke forveksles med en bil fra noe annet merke i mørket.
Inne i iX2, drives av BMW Operativsystem versjon 9 med et førerdisplay og et buet infotainmentpanel samt en valgfri HUD.
BMW tilbyr den perforerte Veganza-varianten og Vernasca-skinn som møbeltrekk for iX2, og teknologientusiaster vil sette pris på inkluderingen av trådløs lading for smarttelefoner i midtkonsollen.
Automatiserte kjøre- og parkeringsassistenter er til stede i tillegg til de såkalte "rutinene", som muliggjør bekvemmeligheter som å la din iX2 automatisk rulle ned vinduet når den oppdager at du går inn i en underjordisk parkeringsplass.
Mens produksjonen av iX2 er satt til å finne sted i Regensburg, Tyskland, har BMW ennå ikke annonsert når kundeleveranser er planlagt å begynne.
