Den første helelektriske Alfa Romeo er bare et par måneder unna, og selskapet bestemte seg for at det var på tide å la verden få smake på hva den har laget. Kledd i knallrød kamuflasje, lover den lille elektriske crossoveren å levere mye moro.
Det er ikke så mange bilfirmaer der ute som vekker så mye følelser som Alfa Romeo. Har selskapet noen gang bygget de beste bilene i verden? Absolutt ikke. Den har heller ikke bygget de raskeste eller mest luksuriøse bilene. Og likevel er det et av de mest aktede merkene i bilindustrien, og selv om det tar sin gode tid å bringe sin første elbil på markedet, er vi alle begeistret for den.
Med Milanos debut planlagt til 10. april, jobber Alfas ingeniører hardt med å legge siste hånd på bilens håndtering. De samme personene som er ansvarlige for tuningen av 4C- og 8C-kupeene, så vel som Giulia GTA, lover at Milano vil levere "enestående dynamikk." Den mer direkte styringen kombinert med bedre geometri bør gi bedre respons og gi en morsom opplevelse i svinger.
Når vi ser på bildene, innser vi raskt at Milano ikke er et stort kjøretøy. Basert på e-CMP-plattformen fra Stallantis, vil den elektriske Alfa dele mange komponenter og dimensjoner med Jeep Avenger. Men i motsetning til Jeep, vil den komme med en tomotors firehjulsdrift med rundt 240 hk total effekt. Det er ingen tilfeldighet at denne drivlinjen finnes i den nye Abarth 600e - disse to er mye nærmere beslektet enn de to merkene vil innrømme.
Akkurat som i Jeep Avenger, Fiat 600e og Abarth 600e, tilhører ansvaret for å holde lysene på en 54 kWh batteripakke. Både Fiat og Jeep lover 401 km WLTP rekkevidde, og vi bør forvente å se et litt lavere tall her siden Milano har to elektriske motorer å drive.
Alfa Romeo Milano - stort navn, store forventninger, og en liten bil. Litt av en kombinasjon, men Alfa vet at ryktet sitt kjører på denne elbilen, og den er ikke villig til å gamble navnet sitt. Vi kan forvente en liten elektrisk tulling med mye kraft for å holde ting interessant og gi slike som Mini Cooper SE en anstendig kjøring for pengene. Apropos penger - startprisen vil ligge rundt €43 000, noe som gjør Milanos debut ganske vanskelig. De samme pengene kjøper 428 hk twin-motorVolvo EX30 eller den helt bonkersSmart #1 Brabus - både med større batterier og mye mer kraft.
