Pierwsza w pełni elektryczna Alfa Romeo pojawi się już za kilka miesięcy, a firma zdecydowała, że nadszedł czas, aby świat mógł posmakować tego, co przygotowała. Ubrany w jaskrawoczerwony kamuflaż, mały elektryczny crossover zapewnia mnóstwo frajdy.
Niewiele jest firm motoryzacyjnych, które wzbudzają tyle emocji, co Alfa Romeo. Czy firma kiedykolwiek zbudowała najlepsze samochody na świecie? Absolutnie nie. Nie zbudowała też najszybszych ani najbardziej luksusowych samochodów. A jednak jest to jedna z najbardziej szanowanych marek w branży motoryzacyjnej i mimo że wprowadzenie na rynek pierwszego pojazdu elektrycznego zajmuje jej dużo czasu, wszyscy jesteśmy tym podekscytowani.
Ponieważ debiut Milano zaplanowano na 10 kwietnia, inżynierowie Alfy ciężko pracują nad ostatecznymi poprawkami właściwości jezdnych samochodu. Ci sami ludzie odpowiedzialni za tuning coupe 4C i 8C, a także Giulii GTA obiecują, że Milano zapewni „wyjątkową dynamikę”. Bardziej bezpośredni układ kierowniczy w połączeniu z lepszą geometrią powinien skutkować lepszą reakcją i zapewniać przyjemne wrażenia podczas pokonywania zakrętów.
Patrząc na zdjęcia szybko zdajemy sobie sprawę, że Milano nie jest dużym pojazdem. Oparta na platformie e-CMP firmy Stallantis, elektryczna Alfa będzie miała wiele komponentów i wymiarów wspólnych z Jeepem Avengerem. Jednak w przeciwieństwie do Jeepa, będzie on wyposażony w dwusilnikowy napęd na wszystkie koła o łącznej mocy około 240 KM. To nie przypadek, że ten układ napędowy znalazł się w nowym Abarth 600e – te dwa modele są ze sobą znacznie bliżej powiązane, niż chciałyby przyznać.
Podobnie jak w Jeepie Avengerze, Fiacie 600e i Abarth 600e za utrzymanie włączonych świateł odpowiada akumulator o pojemności 54 kWh. Zarówno Fiat, jak i Jeep obiecują zasięg WLTP wynoszący 401 km, przy czym należy się spodziewać nieco niższej wartości w tym przypadku, ponieważ Milano ma do napędu dwa silniki elektryczne.
Alfa Romeo Milano – wielka nazwa, duże oczekiwania i mały samochód. Całkiem niezła kombinacja, ale Alfa wie, że jej reputacja zależy od tego pojazdu elektrycznego i nie chce ryzykować, że straci swoją nazwę. Możemy spodziewać się małego elektrycznego huku z dużą mocą, który sprawi, że wszystko będzie interesujące i zapewni przyzwoity zysk za swoje pieniądze takim Mini Cooper SE. A skoro już o pieniądzach mowa – cena wywoławcza będzie oscylować wokół 43 000 euro, co sprawi, że debiut Milano będzie dość trudny. Za te same pieniądze można kupić dwusilnikowe Volvo EX30 o mocy 428 KM lub całkowicie szalonego Smarta nr 1 Brabusa – oba z większymi akumulatorami i znacznie większą mocą.
