Du har kanskje allerede hørt om EUs planer om å forby kjøretøyer med forbrenningsmotorer fra 2035, og planen har blitt støttet av Europaparlamentet og Det europeiske råd. Så nå må medlemslandene komme med en plan for å gå mot den avtalen.
Det interessante er at målet om 100 % CO2-reduksjon gjelder ikke bare personbiler, men også kommersielle. Europaparlamentet tror at industrien er klar for flyttingen, og andre som er kjent med saken hevder at innen 2035 vil elbilmarkedet utvikle seg nok til å tilby rimelige elbiler til massene. For ikke å snakke om at bruktmarkedet vil ekspandere raskt i løpet av de neste 10 årene eller så.
Motsatt mener Stellantis og BMW-sjefer at slike restriktive tiltak bare vil skade sektoren som helhet. Det totale kjøretøysalget vil gå betydelig ned, noe som tvinger nedleggelse av fabrikker og risikerer mange jobber i prosessen. I tillegg vil den reduserte produksjonskapasiteten øke EV-prisene og gjøre dem uoppnåelige selv for middelklasseeuropeere.
Uansett er dette forbudet en vesentlig del av den såkalte fit-for-55-pakken, som er en større plan for å redusere CO2-utslippene med 55 % på det gamle kontinentet. Aktuell statistikk viser at om lag 27 % av CO2-utslippene kommer fra transport, mens 70 % av utslippene kommer fra veitransport. På sikt sikter EU mot å erstatte konvensjonelle skip og lastebiler med helelektriske alternativer. Spesielt er hydrogendrevne kjøretøy fortsatt en levedyktig løsning, men bare tiden vil vise om de er bedre enn elbiler.
