Bare i november solgte BYD over 480 000 kjøretøy. De fleste bilselskaper vil feire disse tallene, men BYD ser alltid etter måter å vokse enda mer. Deres siste plan involverer en ny SUV kalt Yuan Max. Denne nye modellen skal hjelpe den populære Yuan-serien til å nå enda flere førere. Selv om Yuan-serien er en toppselger, har salget falt litt i det siste. Å legge til en større, bedre versjon kan være akkurat det merket trenger for å beholde ledelsen.
Nylige spionbilder fra Kina viser en bil dekket av blå kamuflasjemønstre. Bilselskaper prøver å skjule nye design før de er klare, men denne hemmeligheten er sannsynligvis ute. Selv med klistremerkene kan vi se at fronten på bilen ligner mye på den nåværende Yuan Plus. Bilen har også dørhåndtak som sitter nesten i flukt med karosseriet. Inne i bilen er det en stor pekepinn på navnet. Rattet har det kinesiske tegnet "元" (Yuan) rett i midten, noe som bekrefter at kjøretøyet tilhører den berømte Yuan-familien av elbiler.
Størrelse er noe av det viktigste for folk som kjøper bil i dag. Yuan Max er ikke en liten bybil - ifølge de siste rapportene er den omtrent like stor som en annen BYD-modell kalt Song Pro, som er 4,73 ml lang, og den har en akselavstand på 2,71 m. Sammenlign det med den nåværende Yuan Plus, som kun måler 4,45 minutter, og den nye Max-modellen ser ut til å være mye lengre.
Det er en mulighet for at den nye bilen kan få navnet Yuan L i stedet for Yuan Max, men uansett hvilket navn BYD velger, forblir målet det samme. De ønsker å tilby flere valgmuligheter til folk som ønsker rimelige elbiler. Akkurat nå inkluderer Yuan-serien Yuan Up og Yuan Plus. Disse bilene er ganske rimelige med priser som starter på RMB 74 800, som er ca € 9 100. De dyreste versjonene starter fra RMB 147 800, eller omtrent € 18 000. Dette lave prispunktet forklarer hvorfor BYD selger så mange av disse kjøretøyene hver måned.
Salgsdataene for november viser hvorfor BYD jobber så hardt med denne nye SUV-en. Yuan-serien solgte 47 835 enheter i løpet av den måneden. Selv om det høres ut som mange biler, er det faktisk litt over 15 prosent lavere enn på samme tid i fjor. Det er også et lite fall på 2,18 prosent fra måneden før. Det ser ut til at selv de mest populære elbilene kan ha en treg måned. Mellom januar og november solgte BYD totalt 393 062 Yuan-biler. Dette utgjør nesten 10 prosent av alle bilene BYD solgte i løpet av den tiden.
I november solgte BYD 480 186 nye energikjøretøyer. Dette var deres beste måned for hele året. Men ser man på tallene fra i fjor gikk det totale salget faktisk ned med 5,25 prosent. Det viser seg at salg av nesten en halv million biler på 30 dager fortsatt gir rom for forbedringer.
Den nye SUV-en fyller et gap mellom de mindre kombivognene og de mye større familiebilene, og ved å gi sjåførene en bil som er litt lengre, men fortsatt en del av den rimelige Yuan-familien, gjør BYD det vanskeligere for andre selskaper å konkurrere. Alle liker et kupp, spesielt når det kuppet kommer med mer bagasjerom. Vi må vente og se om Yuan Max kan snu de fallende salgstallene når den endelig kommer ut i gatene uten kamuflasje.
