2026 Ram Ramcharger er det første elektriske kjøretøyet med utvidet rekkevidde (EREV) fra Stellantis. På en måte er det en bro mellom den kjente kraften til bensinmotorer og den innovative verdenen av elektriske biler. Klar til å treffe forhandlere i siste halvdel av 2025 som en 2026-modell, har Ramcharger imponerende spesifikasjoner og en unik tilnærming til elektriske kjøretøy.
Rams morselskap, Stellantis, har avslørt nøkkeldetaljer om Ramchargers drivlinje. I motsetning til Ram 1500 REV, fungerer her et 92 kWh-batteri sammen med en 3,6-liters Pentastar V6-motor for å gi en kombinert rekkevidde på opptil 1110 km. Ramcharger kan reise opptil 233 kmon elektrisk kraft alene, noe som burde være nok for de aller fleste daglige pendler. Når batteriet blir lavt, starter V6-motoren, og fungerer som en generator for å drive de to elektriske motorene med en samlet effekt på 654 hestekrefter.
Mens den totale batterikapasiteten er 92 kWh, bruker Ramcharger 69,7 kWh. Ram forklarer at denne lavere brukbare kapasiteten sikrer en jevn kjøreopplevelse, spesielt ved tauing. Og tauing er der Ramcharger virkelig skinner. Med en påstått slepekapasitet på 6.350 kg, dobler den nesten slepekapasiteten til den standard bensindrevne motparten.
Men her er litt forvirrende. Når den kjøres på bensin, målretter Ramcharger en drivstofføkonomi på 20,5 mpg. Dette tallet er lavere enn drivstofføkonomien til standard Ram 1500 med samme 3,6-liters motor og firehjulsdrift, som oppnår en kombinert 23 mpg rating. Ram vil at vi skal se det som en nesten paritet i drivstoffeffektivitet, men mange vil se det som en økning på 15 % i drivstofforbruket for et kjøretøy som skal være miljøvennlig. Tydeligvis tar den ekstra vekten til den mer kompliserte drivlinjen og batteriet sin toll.
Ram-sjef Tim Kuniskis beskriver Ramcharger som en "Goldilocks-lastebil." Han antyder at det er en perfekt balanse mellom fordelene med elektriske biler og det praktiske ved bensindrevne lastebiler. Ramcharger er designet for å appellere til kjøpere som er fascinert av elektriske kjøretøy, men som nøler med å forplikte seg fullt ut.
Priser for Ramcharger er ikke offisielt annonsert, men Ram har indikert at den vil være sammenlignbar med bensindrevne Ram 1500-modeller. Denne prisstrategien kan gjøre Ramcharger til et attraktivt alternativ for kjøpere som vurderer en ny lastebil. Det blir interessant å se hvordan forbrukerne reagerer og hvordan – om i det hele tatt – den nye Ram påvirker fremtiden til elektriske lastebiler.
