2026 Ram Ramcharger är det första elfordonet med utökad räckvidd (EREV) från Stellantis. På ett sätt är det en bro mellan bensinmotorernas välbekanta kraft och elbilarnas innovativa värld. Redo att nå återförsäljare under senare hälften av 2025 som en 2026-modell, Ramcharger har imponerande specifikationer och en unik inställning till elfordon.
Rams moderbolag, Stellantis, har avslöjat viktiga detaljer om Ramchargers drivlina. Till skillnad från i Ram 1500 REV, arbetar här ett 92 kWh-batteri tillsammans med en 3,6-liters Pentastar V6-motor för att ge en kombinerad räckvidd på upp till 1 110 km. Ramladdaren kan enbart resa upp till 233 kmon elkraft, vilket borde räcka för de allra flesta dagliga pendlingar. När batteriet tar slut slår V6-motorn igång och fungerar som en generator för att driva de två elmotorerna med en sammanlagd effekt på 654 hästkrafter.
Medan den totala batterikapaciteten är 92 kWh, använder Ramcharger 69,7 kWh. Ram förklarar att denna lägre användbara kapacitet säkerställer en konsekvent körupplevelse, särskilt vid bogsering. Och bogsering är där Ramcharger verkligen lyser. Med en påstådd dragkapacitet på 6 350 kg fördubblar den nästan dragkapaciteten för sin standard bensindrivna motsvarighet.
Här är dock lite förvirrande. När den körs på bensin, siktar Ramcharger på en bränsleekonomi på 20,5 mpg. Denna siffra är lägre än bränsleekonomin för standard Ram 1500 med samma 3,6-litersmotor och fyrhjulsdrift, som uppnår en kombinerad 23 mpg-betyg. Ram vill att vi ska se det som en nära paritet i bränsleeffektivitet, men många kommer att se det som en 15% ökning av bränsleförbrukningen för ett fordon som är tänkt att vara miljövänligt. Uppenbarligen tar den extra vikten av den mer komplicerade drivlinan och batteriet ut sin rätt.
Ram VD Tim Kuniskis beskriver Ramcharger som en "Goldilocks-lastbil". Han menar att det är en perfekt balans mellan fördelarna med elbilar och det praktiska med bensindrivna lastbilar. Ramchargern är designad för att tilltala köpare som är intresserade av elfordon men tvekar att engagera sig fullt ut.
Prissättningen för Ramcharger har inte tillkännages officiellt, men Ram har indikerat att den kommer att vara jämförbar med bensindrivna Ram 1500-modeller. Denna prisstrategi kan göra Ramcharger till ett attraktivt alternativ för köpare som överväger en ny lastbil. Det ska bli intressant att se hur konsumenterna reagerar och hur – om alls – nya Ram påverkar framtiden för eltruckar.
