Der 2026 Ram Ramcharger ist das erste Elektrofahrzeug mit erweiterter Reichweite (EREV) von Stellantis. Es ist gewissermaßen eine Brücke zwischen der bekannten Kraft der Benzinmotoren und der innovativen Welt der Elektroautos. Der Ramcharger ist bereit, in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 als Modell 2026 bei den Händlern einzutreffen. Er verfügt über beeindruckende Spezifikationen und einen einzigartigen Ansatz für Elektrofahrzeuge.
Rams Muttergesellschaft Stellantis hat wichtige Details zum Antriebsstrang des Ramcharger bekannt gegeben. Anders als beim Ram 1500 REV arbeitet hier eine 92-kWh-Batterie mit einem 3,6-Liter-Pentastar-V6-Motor zusammen, um eine kombinierte Reichweite von bis zu 1.110 km zu ermöglichen. Der Ramcharger kann bis zu 233 km allein mit elektrischer Energie zurücklegen, was für die überwiegende Mehrheit der täglichen Pendelfahrten ausreichen sollte. Wenn die Batterie fast leer ist, schaltet sich der V6-Motor ein, der als Generator die beiden Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 654 PS antreibt.
Während die gesamte Batteriekapazität 92 kWh beträgt, verbraucht der Ramcharger 69,7 kWh. Ram erklärt, dass diese geringere nutzbare Kapazität ein gleichmäßiges Fahrerlebnis, insbesondere beim Anhängerbetrieb, gewährleistet. Und beim Abschleppen glänzt der Ramcharger wirklich. Mit einer Anhängelast von 6.350 kg verdoppelt er nahezu die Anhängelast seines serienmäßigen benzinbetriebenen Pendants.
Hier ist allerdings etwas verwirrend. Beim Betrieb mit Benzin strebt der Ramcharger einen Kraftstoffverbrauch von 20,5 mpg an. Dieser Wert ist niedriger als der Kraftstoffverbrauch des serienmäßigen Ram 1500 mit dem gleichen 3,6-Liter-Motor und Allradantrieb, der zusammen einen Wert von 23 mpg erreicht. Ram möchte, dass wir es als eine annähernd gleiche Kraftstoffeffizienz sehen, aber viele werden es als eine 15-prozentige Steigerung des Kraftstoffverbrauchs für ein Fahrzeug sehen, das angeblich umweltfreundlich ist. Offensichtlich fordert das zusätzliche Gewicht des komplizierteren Antriebsstrangs und der Batterie ihren Tribut.
Tim Kuniskis, CEO von Ram, beschreibt den Ramcharger als „Goldlöckchen-Truck“. Er schlägt vor, dass es eine perfekte Balance zwischen den Vorteilen von Elektroautos und der Praktikabilität von benzinbetriebenen Lkw schafft. Der Ramcharger soll Käufer ansprechen, die sich für Elektrofahrzeuge interessieren, sich aber nicht voll darauf einlassen.
Der Preis für den Ramcharger wurde nicht offiziell bekannt gegeben, aber Ram hat angegeben, dass er mit den benzinbetriebenen Ram 1500-Modellen vergleichbar sein wird. Diese Preisstrategie könnte den Ramcharger zu einer attraktiven Option für Käufer machen, die über einen neuen Lkw nachdenken. Es wird interessant sein zu sehen, wie die Verbraucher reagieren und wie – wenn überhaupt – der neue Ram die Zukunft der Elektro-Lkw beeinflusst.
