De Ram Ramcharger 2026 is het eerste elektrische voertuig met groter bereik (EREV) van Stellantis. In zekere zin is het een brug tussen de vertrouwde kracht van benzinemotoren en de innovatieve wereld van elektrische auto's. De Ramcharger, klaar om in de tweede helft van 2025 bij de dealers te verschijnen als model voor 2026, heeft indrukwekkende specificaties en een unieke benadering van elektrische voertuigen.
Ram's moederbedrijf, Stellantis, heeft belangrijke details onthuld over de aandrijflijn van de Ramcharger. Anders dan in de Ram 1500 REV werkt hier een batterij van 92 kWh samen met een 3,6-liter Pentastar V6-motor om een gecombineerd bereik van maximaal 1.110 km te bieden. Alleen al op elektriciteit kan de Ramcharger tot 233 km afleggen, wat voldoende zou moeten zijn voor het overgrote deel van het dagelijkse woon-werkverkeer. Wanneer de accu leeg raakt, wordt de V6-motor ingeschakeld, die als generator fungeert om de twee elektromotoren met een gecombineerd vermogen van 654 pk aan te drijven.
Terwijl de totale batterijcapaciteit 92 kWh bedraagt, verbruikt de Ramcharger 69,7 kWh. Ram legt uit dat dit lagere bruikbare vermogen zorgt voor een consistente rijervaring, vooral bij het slepen. En bij het slepen blinkt de Ramcharger echt uit. Met een geclaimd trekvermogen van 6.350 kg verdubbelt hij bijna het trekvermogen van zijn standaard benzineaangedreven tegenhanger.
Hier is echter een verwarrend stukje. Wanneer de Ramcharger op benzine rijdt, streeft hij naar een brandstofverbruik van 20,5 mpg. Dit cijfer is lager dan het brandstofverbruik van de standaard Ram 1500 met dezelfde 3,6-liter motor en vierwielaandrijving, die een gecombineerde 23 mpg-rating haalt. Ram wil dat we het zien als een bijna gelijke brandstofefficiëntie, maar velen zullen het zien als een stijging van 15% in het brandstofverbruik voor een voertuig dat milieuvriendelijk zou moeten zijn. Het is duidelijk dat het extra gewicht van de meer gecompliceerde aandrijflijn en batterij hun tol eisen.
Ram-CEO Tim Kuniskis beschrijft de Ramcharger als een "Goudlokje-truck." Hij suggereert dat het een perfecte balans biedt tussen de voordelen van elektrische auto's en de bruikbaarheid van vrachtwagens op benzine. De Ramcharger is ontworpen om kopers aan te spreken die geïntrigeerd zijn door elektrische voertuigen, maar aarzelen om zich volledig in te zetten.
De prijzen voor de Ramcharger zijn nog niet officieel aangekondigd, maar Ram heeft aangegeven dat deze vergelijkbaar zal zijn met de Ram 1500-modellen op benzine. Deze prijsstrategie zou de Ramcharger een aantrekkelijke optie kunnen maken voor kopers die een nieuwe vrachtwagen overwegen. Het zal interessant zijn om te zien hoe de consumenten reageren en hoe – of helemaal niet – de nieuwe Ram de toekomst van elektrische vrachtwagens beïnvloedt.
