رام تشارجر 2026 هي أول سيارة كهربائية طويلة المدى (EREV) من ستيلانتيس. إنها بطريقة ما جسر بين القوة المألوفة لمحركات البنزين والعالم المبتكر للسيارات الكهربائية. على استعداد لطرح الوكلاء في النصف الأخير من عام 2025 كنموذج 2026، يتمتع Ramcharger بمواصفات رائعة ونهج فريد للسيارات الكهربائية.
كشفت شركة Stellantis، الشركة الأم لرام، عن تفاصيل أساسية حول مجموعة نقل الحركة في رام تشارجر. وعلى عكس رام 1500 REV، تعمل هنا بطارية بقدرة 92 كيلووات في الساعة جنبًا إلى جنب مع محرك Pentastar V6 سعة 3.6 لتر لتوفير نطاق مشترك يصل إلى 1,110 كيلومتر. يمكن للشاحن رام أن يسافر بمفرده بما يصل إلى 233 كيلومترًا من الطاقة الكهربائية، وهو ما يكفي للأغلبية العظمى من التنقلات اليومية. عندما تنخفض طاقة البطارية، يعمل محرك V6، ويعمل كمولد لتشغيل المحركين الكهربائيين بقوة إجمالية تبلغ 654 حصانًا.
بينما تبلغ سعة البطارية الإجمالية 92 كيلووات في الساعة، يستخدم الشاحن رام 69.7 كيلووات في الساعة. ويوضح رام أن هذه السعة المنخفضة القابلة للاستخدام تضمن تجربة قيادة متسقة، خاصة عند القطر. والقطر هو المكان الذي يتألق فيه Ramcharger حقًا. ومع قدرة سحب تبلغ 6,350 كجم، فهي تضاعف تقريبًا قدرة السحب لنظيرتها القياسية التي تعمل بالبنزين.
هنا شيء مربك، رغم ذلك. عند التشغيل بالبنزين، يستهدف Ramcharger الاقتصاد في استهلاك الوقود بمقدار 20.5 ميلا في الغالون. وهذا الرقم أقل من الاقتصاد في استهلاك الوقود في سيارة رام 1500 القياسية بنفس المحرك سعة 3.6 لتر والدفع الرباعي، والذي يحقق تصنيفًا مشتركًا يبلغ 23 ميلاً في الغالون. تريد رام منا أن نرى ذلك على أنه تكافؤ قريب في كفاءة استهلاك الوقود، لكن الكثيرين سيرون ذلك على أنه زيادة بنسبة 15٪ في استهلاك الوقود لسيارة من المفترض أن تكون صديقة للبيئة. من الواضح أن الوزن الزائد لمجموعة نقل الحركة والبطارية الأكثر تعقيدًا يؤثر سلبًا.
يصف الرئيس التنفيذي لشركة رام تيم كونيسكيس رامتشارجر بأنها "شاحنة معتدلة". ويقترح أنها تحقق توازنًا مثاليًا بين فوائد السيارات الكهربائية والتطبيق العملي للشاحنات التي تعمل بالبنزين. تم تصميم Ramcharger لجذب المشترين المهتمين بالسيارات الكهربائية ولكنهم مترددون في الالتزام الكامل بها.
لم يتم الإعلان رسميًا عن أسعار رامتشارجر، لكن رام أشارت إلى أنها ستكون قابلة للمقارنة مع طرازات رام 1500 التي تعمل بالبنزين. يمكن لاستراتيجية التسعير هذه أن تجعل رام تشارجر خيارًا جذابًا للمشترين الذين يفكرون في شاحنة جديدة. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف يستجيب المستهلكون وكيف تؤثر رام الجديدة - إن وجدت - على مستقبل الشاحنات الكهربائية.
