Il Ram Ramcharger del 2026 è il primo veicolo elettrico ad autonomia estesa (EREV) di Stellantis. In un certo senso è un ponte tra la potenza familiare dei motori a benzina e il mondo innovativo delle auto elettriche. Pronto a raggiungere i concessionari nella seconda metà del 2025 come modello del 2026, il Ramcharger ha specifiche impressionanti e un approccio unico ai veicoli elettrici.
La società madre di Ram, Stellantis, ha rivelato i dettagli chiave sul propulsore del Ramcharger. A differenza del Ram 1500 REV, qui una batteria da 92 kWh lavora in tandem con un motore Pentastar V6 da 3,6 litri per fornire un'autonomia combinata fino a 1.110 km. Il Ramcharger può percorrere fino a 233 km con la sola energia elettrica, che dovrebbe essere sufficiente per la stragrande maggioranza degli spostamenti quotidiani. Quando la batteria si scarica, entra in funzione il motore V6, che funge da generatore per alimentare i due motori elettrici con una potenza combinata di 654 cavalli.
Mentre la capacità totale della batteria è di 92 kWh, il Ramcharger utilizza 69,7 kWh. Ram spiega che questa minore capacità utilizzabile garantisce un'esperienza di guida coerente, in particolare durante il traino. E il traino è il punto in cui il Ramcharger brilla davvero. Con una capacità di traino dichiarata di 6.350 kg, quasi raddoppia la capacità di traino della sua controparte standard a benzina.
Qui c'è un po' di confusione, però. Quando funziona a benzina, il Ramcharger mira a un risparmio di carburante di 20,5 mpg. Questa cifra è inferiore al risparmio di carburante del Ram 1500 standard con lo stesso motore da 3,6 litri e trazione integrale, che raggiunge una potenza combinata di 23 mpg. Ram vuole che lo consideriamo come una quasi parità in termini di efficienza del carburante, ma molti lo vedranno come un aumento del 15% nel consumo di carburante per un veicolo che dovrebbe essere ecologico. Ovviamente il peso extra del propulsore e della batteria più complicati ha il suo prezzo.
Il CEO di Ram, Tim Kuniskis, descrive il Ramcharger come un "camion Riccioli d'Oro". Secondo lui, si raggiunge un perfetto equilibrio tra i vantaggi delle auto elettriche e la praticità dei camion a benzina. Il Ramcharger è progettato per attrarre gli acquirenti che sono incuriositi dai veicoli elettrici ma esitano a impegnarsi completamente.
Il prezzo del Ramcharger non è stato annunciato ufficialmente, ma Ram ha indicato che sarà paragonabile ai modelli Ram 1500 alimentati a benzina. Questa strategia di prezzo potrebbe rendere il Ramcharger un’opzione interessante per gli acquirenti che considerano un nuovo camion. Sarà interessante vedere come risponderanno i consumatori e come, se non del tutto, il nuovo Ram influenzerà il futuro dei camion elettrici.
