Tesla probeert al meer dan een half decennium uit te breiden naar de Indiase markt en neemt sinds 2016 ‘pre-orders’ aan. Het onderhandelt al meer dan een jaar met de overheid en het lijkt erop dat de uitkomst niet echt positief is – noch voor Tesla, noch voor India.
Tesla probeerde de regering ervan te overtuigen geïmporteerde auto's te verkopen voordat ze zich ertoe verbonden deze in India te gaan produceren. Het probleem zat hem in de importtarieven die in India wel 100% kunnen bedragen, wat duidelijk een groot nadeel betekent voor elke auto die in het buitenland wordt gemaakt. India probeert al een tijdje mondiale autofabrikanten ervan te overtuigen auto's in het land te produceren en tarieven maken deel uit van dat plan.
Tesla is naar verluidt gestopt met zoeken naar showroom- en servicecentra in New Delhi, Mumbai en Bengaluru, waar het van plan was de activiteiten te starten. Het kleine lokale Tesla-team is opnieuw toegewezen om operaties vanuit andere landen te ondersteunen.
Op dit moment is het geen groot verlies voor Tesla, omdat het bedrijf zich hierdoor kan concentreren op zijn activiteiten in Europa, China en de VS, waar het voortdurend met vertragingen wordt geconfronteerd als gevolg van veel externe factoren. Maar de op een na meest bevolkte markt ter wereld zal op termijn ongetwijfeld een enorme ontwikkelingsmogelijkheid bieden, dus Tesla zou op een gegeven moment zijn plannen misschien willen herzien. Om nog maar te zwijgen van het feit dat Indiase fans die de kans kregen om hun Model 3's te reserveren zich terecht bedrogen zullen voelen.
Ondertussen heeft Mercedes-Benz van de gelegenheid gebruik gemaakt en plannen aangekondigd om een van zijn elektrische modellen lokaal te assembleren. De Indiase productiegigant Tata domineert lange tijd de binnenlandse automarkt, maar de verschuiving naar elektrische voertuigen zou zijn marktaandeel kunnen veranderen.
