De markt voor betaalbare elektrische auto’s is tegenwoordig misschien wel een van de drukste markten in de auto-industrie. Veel fabrikanten richten zich op high-end modellen met een groot bereik, maar het echte volume bevindt zich vaak in het budgetvriendelijke segment. BAIC's merk voor elektrische voertuigen, Arcfox, heeft zojuist officiële afbeeldingen vrijgegeven van zijn nieuwe T1-hatchback, een kleine elektrische auto met een scherp ontwerp en een nog scherper prijskaartje.
Met de voorverkoop gepland voor eind augustus mikt de Arcfox T1 op een prijs van ongeveer RMB 70.000, wat zich vertaalt naar ongeveer € 9.000. Dit plaatst het rechtstreeks tegenover enkele van de best verkochte elektrische auto's in China, waaronder de BYD Seagull en de Xingyuan van Geely. Arcfox hoopt dat zijn frisse ontwerptaal, die het 'Arc-Flow' noemt, voldoende zal zijn om de aandacht te trekken en portemonnees te openen.
Van buitenaf valt de Arcfox T1 zeker op. De officiële afbeeldingen laten een voertuig zien dat er sportiever uitziet dan zijn eerste autoshowdebuut. Hij heeft strakke, vloeiende lijnen en een tweekleurige kleurstelling, waarbij het dak en de pilaren zwart zijn afgewerkt.
Een bescheiden spoiler aan de achterzijde draagt bij aan het atletische uiterlijk. Misschien wel de meest opvallende ontwerpkeuze zijn de 18-inch lichtmetalen velgen met meerdere spaken. Wielen van dit formaat zijn zeldzaam op elektrische auto's in deze prijsklasse, waardoor de T1 een premium uitstraling heeft dan veel van zijn rivalen.
De Arcfox T1 is een compacte maar stevige hatchback. De afmetingen zijn 4.337 mm lang, 1.860 mm breed en 1.572 mm hoog. Deze afmetingen maken het een praktische keuze voor rijden in de stad en krappe parkeerplaatsen. De wielbasis bedraagt maar liefst 2.770 mm. Een langere wielbasis in verhouding tot de totale lengte van de auto betekent doorgaans een stabieler rijgedrag en, nog belangrijker voor de passagiers, meer binnenruimte.
De T1 maakt gebruik van een eenvoudige en kosteneffectieve elektrische aandrijflijn. Het voertuig heeft één enkele elektromotor die vermogen naar de voorwielen stuurt en een maximaal vermogen van 70 kW of ongeveer 94 pk produceert. Dat klinkt misschien niet zo veel, maar het is een perfect passend cijfer voor een lichtgewicht stadsauto die is ontworpen voor woon-werkverkeer in de stad en de voorsteden. De motor is gekoppeld aan een lithium-ijzerfosfaat (LFP)-batterijpakket geleverd door CALB.
Arcfox is van plan de T1 aan te bieden met twee batterijformaten. Volgens documenten bij het Chinese Ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) kunnen kopers kiezen tussen een pakket van 41,7 kWh met een geclaimde actieradius van 410 km en een iets groter pakket van 42,3 kWh met een bereik van 425 km. Het is belangrijk om te onthouden dat deze cijfers over de actieradius gebaseerd zijn op de milde CLTC-testcyclus, waardoor de werkelijke kilometerstand lager kan zijn.
Ook al is de actieradius in de praktijk lager, dit zijn solide cijfers voor een auto in de klasse van € 9.000. De uitdaging voor Arcfox zal enorm zijn, aangezien het een markt betreedt die wordt gedomineerd door reuzen. Van de Geely Xingyuan en BYD Seagull (Dolphin Surfin Europe) werden alleen al in juni meer dan 40.000 en 30.000 exemplaren verkocht. Arcfox gokt erop dat de combinatie van stijl, functies en agressieve prijzen van de T1 voldoende zal zijn om zijn eigen ruimte te veroveren.
