VW maakte bekend dat het tijdens de voorverkoopperiode meer dan 20.000 ID.Buzz-eenheden heeft verkocht. Het bedrijf gaf geen details over hoeveel eenheden van elke versie (vracht of passagiers) er werden verkocht. De voorverkoop ging van start voordat de auto verkrijgbaar was bij de dealers en het bedrijf verwacht dat dit aantal aanzienlijk zal groeien na de ID. Buzz wordt beschikbaar voor demonstraties en testritten in heel Europa.
20.000 verkochte voertuigen is al meer dan VW dit jaar van plan was te produceren. Zowel de Cargo- als de passagiersversie van ID.Buzz worden gemaakt in Hannover en de fabriek is van plan de productie op te schalen naar 130.000 eenheden per jaar, maar het bedrijf heeft geen vaste datum vastgesteld wanneer de opvoering voltooid zal zijn.
In eerste instantie is ID.Buzz alleen verkrijgbaar met het 82 kWh-accupakket en alleen met een enkele motor die de achterwielen aandrijft. De enige optie die klanten op dit moment hebben, is kiezen voor de Cargo- of de passagiersversie. Zodra de productie toeneemt, zal het bedrijf andere versies introduceren.
Hoewel 20.000 verkochte auto’s zonder dat ze door de kopers zijn gezien veel klinkt, onthult dieper graven een iets ander verhaal. De eerste 6.000 exemplaren gaan als demonstratie- en klanttestvoertuigen naar de dealers, daarna is er een vloot persvoertuigen. Daardoor hebben de daadwerkelijke klanten dit jaar niet meer dan 9.000 auto's beschikbaar, wat lange wachtlijsten betekent. Als u nu een bestelling voor ID.Buzz plaatst, betekent dit dat de levering midden volgend jaar of zelfs later zal plaatsvinden - wat nog steeds goed is vergeleken met wat andere fabrikanten aanbieden.
Uit voorlopige evaluaties blijkt dat de ID.Buzz zijn mannetje staat, met een solide rijbereik en voldoende binnenruimte; het Amerikaanse model zal nog groter zijn en een indeling met zeven zitplaatsen hebben. Deze mogelijkheid brengt echter kosten met zich mee: in Duitsland kost de basis-ID.Buzz ongeveer € 65.000,- vóór eventuele subsidies, terwijl de Cargo-variant rond de € 55.000,- begint. Daarentegen werd de eerste generatie VW-bus in 1970 voor minder dan $ 2.000 verkocht, terwijl het gemiddelde jaarloon iets boven de $ 6.000 lag. Deze cijfers werpen de huidige prijzen in een ander licht.
