Mercedes is van plan om al zijn elektrische auto’s te voorzien van de nieuwste aandrijflijntechnologie om de actieradius te vergroten. Als eerste zijn er de EQE, EQS en EQS SUV en de auto's met een nieuwe aandrijflijn zouden komende juli van de productielijn moeten rollen.
Het grote nieuws is de automatisch ontkoppelende elektromotor vooraan. Mercedes introduceerde deze technologie al in de EQS SUV 580 4MATIC en de zogenaamde DCU vindt zijn weg naar de rest van de EQS SUV-, EQS- en EQE-modellen.
Tot nu toe was de elektromotor vooraan voortdurend verbonden met de aandrijflijn, of dat nu nodig was of niet. Hoewel het als een generator fungeert als het niet nodig is, heeft het bedrijf ontdekt dat de weerstand die het aan de aandrijflijn biedt veel groter is dan welke elektriciteit dan ook die het kan teruggeven. Dat is een heel ander scenario dan regeneratief remmen, waarbij de elektromotoren feitelijk een aanzienlijke hoeveelheid energie terug kunnen leveren aan de accu van de auto.
Vanaf nu worden alle elektrische Mercedes-auto's standaard geleverd met de DCU, die eenvoudigweg de voorste motor loskoppelt wanneer deze niet nodig is en weer aansluit wanneer dat nodig is. Het gebeurt allemaal in een kwestie van milliseconden en het enige verschil dat de bestuurder kan opmerken is de verbeterde actieradius.
De tweede grote verandering voor de EQE, EQS en EQS SUV is de introductie van een warmtepomp in plaats van de standaard en energieverslindende resistieve verwarming. Omdat elektrische auto's geen motor hebben waar ze de warmte uit kunnen halen, is elektrische weerstandsverwarming gebruikt, maar zoals elke verwarming van dit type verbruikt deze veel energie en de impact ervan op het rijbereik in koude klimaten kan aanzienlijk zijn.
Het bedrijf gaat alle modellen uitrusten met een warmtepomp als onderdeel van zijn ITM-systeem (Intelligent Thermal Management), dat voor het eerst als optie werd geïntroduceerd in sommige modellen van de EQS SUV. Dat systeem wordt nu standaarduitrusting.
Ten slotte krijgt de Mercedes EQS 580 4MATIC de nieuwere en iets krachtigere aandrijflijn die de EQS SUV 580 4MATIC al gebruikt. Het betekent een lichte stijging van het vermogen voor de EQS – van 523 pk naar 544 pk, en het koppel stijgt met 3 Nm naar in totaal 858 Nm.
Er is nog geen officiële bevestiging over de verbeterde modellen, maar we kunnen deze verwachten zodra Mercedes het WLTP- en EPA-validatieproces heeft voltooid. Het is geweldig om te zien dat verbeterde technologie zo snel in auto’s wordt geïntegreerd. De volgende stap zullen verbeterde batterijen zijn en we komen langzaam dichter bij werkelijk compromisloze elektrische auto’s.
