Audi heeft zojuist op de Beijing Auto Show het exterieur van de Q6L e-tron getoond. De "L" in de naam staat voor langere wielbasis. De auto is namelijk 105 mm langer dan de standaardversie en is op maat gemaakt voor de Chinese markt. Hij is 4.884 mm lang, 1.965 mm breed en 1.687 mm hoog, met een wielbasis van 2.995 mm.
Audi zegt dat de Q6L e-tron een CLTC-bereik van meer dan 700 km zal leveren wanneer hij tussen oktober en december zijn volledige publieke debuut maakt. De auto zal vanaf "eind 2024" in een nieuwe fabriek in Changchun worden gemaakt en de eerste leveringen zullen naar verwachting volgend jaar beginnen.
De Q6L e-tron is de opvolger van verschillende "L"-modellen voor de Chinese markt, zoals de A6L, A4L, Q5L en A8L. Hij heeft een opnieuw ontworpen 'gezicht' met een verlicht logo met vier ringen, en hij zal verkrijgbaar zijn in exclusieve kleuren zoals Lilac Grey, de versie die wordt getoond op de Beijing Auto Show en die je kunt zien in de afbeeldingen hierboven en hieronder.
De auto heeft een nieuw ontwikkelde batterij met een brutocapaciteit van 107 kWh, 800V-technologie en een maximaal DC-laadvermogen van 270 kW. Audi beweert dat je bij een krachtig laadstation in slechts tien minuten tot 260 km kunt opladen, terwijl het van 10% naar 80% gaat in 25 minuten.
De Q6L zal verkrijgbaar zijn met achterwielaandrijving van 255 kW (341 pk) en een quattro-model met vierwielaandrijving van 345 kW (462 pk). Hij zal voorzien zijn van 21-inch wielen die worden omschreven als ‘aerodynamisch geoptimaliseerd’, en de wielkasten zijn ‘bijna gelijk’ geïntegreerd met de deurpanelen.
Audi-CEO Gernot Döllner zei dat het interieur ‘afgestemd is op de behoeften van Chinese klanten’, met een reeks infotainmentopties die zijn ontworpen om aan hun voorkeuren te voldoen en ‘de eisen van de Chinese markt te weerspiegelen’, aldus het officiële persbericht.
Audi heeft een reeks ‘zeer geavanceerde rijhulpsystemen’ gelanceerd die ‘exclusief zijn ontwikkeld om aan de verwachtingen van de Chinese klant te voldoen’. Het assortiment omvat de adaptieve Driving AssistantPro en de Parking AssistantPro, die werken met lidar, radar, camera's en ultrasone sensoren.
