Dongfeng Nissan tiene un nuevo cartel teaser que dice que aún no está listo para entregar el mercado chino de vehículos eléctricos a los titanes locales. Hemos visto a marcas heredadas tropezar con la transición global a los vehículos eléctricos desde hace algún tiempo, algunas incluso intentando (y muchas fracasando) vender automóviles en un mercado loco por los cohetes eléctricos hiperconectados y de alta tecnología. Sin embargo, la empresa conjunta china de Nissan no se mantiene a flote: se está duplicando con una arquitectura local dedicada y una cartera en crecimiento que ofrece lo que los compradores modernos quieren.
El NX7 recientemente anunciado es el cuarto miembro de la creciente línea de la serie N de Dongfeng Nissan. Una única imagen teaser oscura publicada por el fabricante de automóviles nos da un primer vistazo al clip frontal y establece un tono visual distintivo. Sobre un capó esculpido y una nariz suave y sin parrilla se encuentra el logotipo de Nissan iluminado enmarcado por faros LED divididos y nítidos. A diferencia de su hermano mayor SUV, las luces de circulación diurna eliminan la barra LED de ancho completo en la parte superior para una disposición más limpia que parece francamente útil.
Lo que realmente me llamó la atención es la unidad LiDAR montada en el techo, colocada como una corona de alta tecnología justo encima del parabrisas. Junto con sensores adicionales en los espejos laterales y alrededor del auto, ese pequeño bulto sugiere serias intenciones autónomas. Dongfeng Nissan está llevando sus sistemas avanzados de asistencia al conductor a un nivel de modelo más accesible, prometiendo navegación en carretera, habilidades de piloto urbano y estacionamiento automático inteligente.
El NX7 se encuentra en un punto óptimo que cierra la brecha entre los transportistas familiares tradicionales y los cruceros de batalla larga. El buque insignia más grande, el NX8, se extiende hasta unos generosos 4.870 mm, con una anchura de 1.920 mm, una altura de 1.680 mm y una distancia entre ejes de 2.917 mm. El nuevo NX7 reduce esas dimensiones. Está preparado para ubicarse perfectamente entre el Nissan Rogue convencional (conocido en los mercados extranjeros como X-Trail) con 4.648 mm y el NX8 más grande, brindando a los compradores una huella inteligente de tamaño compacto a mediano que tiene mucho más sentido en un estacionamiento subterráneo estrecho.
El nuevo SUV utiliza la arquitectura modular Tianyan NEV de Dongfeng Nissan. Se trata de una plataforma desarrollada localmente que ya sustenta el sedán eléctrico N7, el híbrido enchufable N6 y el SUV NX8. Espere que el NX7 ofrezca sistemas de propulsión puramente eléctricos de batería (BEV) y de rango extendido (EREV) que alimentan energía a través de un diseño de tracción delantera. Si refleja el hardware de su hermano mayor, estamos ante un sistema de carburo de silicio de 800 V combinado con baterías LFP suministradas por CATL que admiten carga ultrarrápida de 5C, lo que significa que puede descargar mucha energía en el paquete en el tiempo que lleva estirarse y desplazarse rápidamente por las redes sociales.
La feroz competencia en el mercado chino continúa haciendo que los entusiastas de los automóviles occidentales se pongan verdes de envidia. El NX8 más grande se lanzó con precios oficiales que oscilaban entre 159.900 RMB y 209.900 RMB (equivalente a aproximadamente 20.110 € en el precio de entrada), pero los primeros incentivos promocionales redujeron esa cifra inicial a 149.900 RMB (alrededor de 18.900 €). Debido a que el NX7 se ubica debajo de su hermano mayor, estamos ante un SUV EV equipado con LiDAR y cargado de tecnología con un precio de etiqueta que hace que los crossovers convencionales en otros lugares parezcan ridículamente caros.
Este agresivo impulso de producto ya está dando dividendos en las listas de ventas. Los datos recopilados por la Asociación de Vehículos de Pasajeros de China (CPCA) muestran que las ventas minoristas de la serie N alcanzaron 9.316 unidades en junio, lo que supone un aumento interanual del 50,53% y un aumento del 16,06% con respecto a mayo. Nissan-Dongfeng obtuvo 33.590 ventas durante la primera mitad del año, lo que eleva las ventas minoristas acumuladas totales a 86.359 unidades desde que comenzaron las entregas la primavera pasada, colocándolo a una distancia sorprendente de su récord mensual histórico de 10.148 unidades establecido en agosto del año pasado.
El NX7 equilibrará la cartera china de Nissan, ahora con dos sedanes y dos SUV. Si Nissan finalmente decide exportar estos vehículos eléctricos chinos de ingeniería local a mercados extranjeros es una pregunta abierta, pero es bueno ver que el Nissan vacilante de hace unos años se ha ido y olvidado. Realmente están presionando en China, y si el NX7 se conduce con la mitad de potencia de lo que sugieren sus especificaciones, los competidores prestarán mucha atención.
