Genesis ya no fabrica sólo autos de lujo silenciosos: la marca lanzó una mirada detallada a su última creación, el Genesis GV60 Magma. Este coche supone un gran cambio para la empresa. Se aleja de la mera comodidad y se adentra en el mundo de los coches eléctricos de altas prestaciones. Al combinar su aspecto clásico y elegante con una gran velocidad, Genesis quiere demostrar que los vehículos eléctricos pueden ser tan emocionantes como los autos deportivos a gasolina.
Los responsables de Hyundai Motor Group, propietario de Genesis, están muy orgullosos de este proyecto. Manfred Harrer, que dirige su investigación y desarrollo, explicó que su equipo trabajó duro para construir algo especial. Dice que el coche no sólo es rápido en línea recta, sino que está diseñado para que el conductor sienta una conexión emocional real. El objetivo era crear una máquina que genere confianza, incluso cuando se mueve a velocidades muy altas.
Para que el Genesis GV60 Magma funcionara de esta manera, los ingenieros tuvieron que reconstruir el tren motriz desde cero. Actualizaron los motores eléctricos y cambiaron muchas piezas internas. Estos cambios permiten que el coche alcance los 100 km/h en sólo 3,4 segundos. Si mantienes el pie en el suelo, alcanzarás los 200 km/hin en 10,9 segundos. Estos números lo convierten en el vehículo más rápido que Genesis haya puesto en circulación.
La potencia proveniente de los motores delantero y trasero es bastante impresionante para cualquier automóvil moderno. Los motores pueden girar hasta 20.920 rpm, entregando 790 Nm de par y una potencia máxima de 641 caballos de fuerza. El Genesis GV60 Magma puede alcanzar una velocidad máxima de 264 km/h. Para una marca conocida por su conducción suave y su cuero suave, estas especificaciones de estilo de carrera son todo un cambio.
Génesis también escribió un nuevo software para gestionar todo ese poder. La mayoría de los vehículos eléctricos empiezan a perder fuerza una vez que ya se mueven rápido. Para solucionar este problema, el GV60 Magma utiliza un sistema especial de control de motor de dos etapas. Esto ayuda a que el automóvil siga tirando con fuerza incluso cuando ya está a altas velocidades. También hay un botón de "Modo Boost" que le da al conductor 15 segundos de potencia máxima para adelantar rápidamente o conducir en pista.
Conducir un automóvil con tanta potencia puede ser complicado, por lo que Genesis agregó cinco modos de conducción diferentes. Cada uno de ellos cambia la sensación del GV60 Magma. El modo Range tiene como objetivo ahorrar energía y el modo Comfort es para los desplazamientos diarios, equilibrando la potencia con una conducción suave. El modo deportivo hace que el automóvil se sienta un poco más receptivo y divertido en carreteras secundarias. Luego hay dos modos especiales: Sprint y GT. Sprint es para la pista de carreras, lo que hace que el auto sea muy sensible a cada entrada. El modo GT es para viajes largos por carretera en los que deseas una combinación de lujo y velocidad.
Un detalle interesante es el pedal del acelerador. Por lo general, los pedales de los coches eléctricos se sienten muy ligeros, pero los ingenieros de Genesis decidieron hacer que el pedal fuera más difícil de pisar. Taejun Kang, un ingeniero senior del equipo de pruebas, dijo que hicieron esto para darle más control al conductor. Cuando conduce lentamente por la ciudad, el pedal es fácil de mover. Pero cuando quieres ir rápido, retrocede más. Esto ayuda a evitar que el automóvil se mueva hacia adelante y hace que el conductor se sienta más conectado con la carretera.
Este enfoque en la "sensación" es lo que Genesis espera que lo distinga de otros vehículos eléctricos. Génesis no persigue récords de velocidad máxima; Quiere fabricar un automóvil de alto rendimiento con el que sea fácil vivir todos los días. El GV60 Magma es una bestia bastante diferente de su gemeloHyundai Ioniq 5 N; demuestra que la compañía está lista para competir con las marcas de lujo más rápidas del mundo.
