Los fabricantes de vehículos eléctricos de todo el mundo buscan constantemente reducir el peso de los vehículos eléctricos sin sacrificar la seguridad. Esto es crucial para mejorar el alcance y la velocidad de los vehículos eléctricos modernos, por lo que BYD ideó una nueva fundición de aluminio que es más liviana y resistente en comparación con estructuras de acero similares.
El nuevo marco de aluminio sustenta el SUV de tamaño completo Yangwang U8L, y recientemente pasó una brutal prueba de elevación de 12 toneladas y BYD incluso arrojó un árbol de dos toneladas encima. El marco también es aproximadamente 56 kg más liviano que un marco de acero comparable, que es un estándar en la industria.
BYD se asoció con la empresa china Hangte, que desarrolla piezas para la industria aeroespacial. Las dos compañías se decidieron por una aleación de aluminio de grado aeroespacial de las series 6 y 7, y ese es el primer marco de este tipo en la industria automotriz.
Pero esa no es la parte única. El proceso de fundición a baja presión es lo que hace que este cuadro sea especial. El proceso de fundición empuja el metal hacia arriba dentro del molde, lo que minimiza los huecos, crea menos turbulencia y da como resultado una estructura más densa. De esta forma, el bastidor incorpora 199 piezas en lugar de 251 componentes. Sólo el bastidor trasero perdió 67 piezas en favor de una sola pieza.
Esta novedosa técnica de fundición a presión parece superar las capacidades de Giga Press de Tesla, un sistema diseñado por el grupo italiano Idra.
