Tesla의 슈퍼차저 네트워크는 Tesla가 아닌 차량에서도 점차적으로 접근 가능해졌습니다. 이로 인해 충전 포트 배치가 모델마다 크게 다르기 때문에 뚜렷한 문제가 발생했습니다.
원래 슈퍼차저는 Tesla 자동차 전용으로 제작되었기 때문에 케이블이 짧았습니다. 현재 더 많은 제조업체가 네트워크를 이용하고 있으므로 Tesla는 스테이션에 더 많은 긴 길이의 케이블을 추가할 계획입니다. 회사에서는 향후 18개월 동안 긴 케이블의 양이 짧은 케이블의 양을 넘어설 것으로 예상합니다.
Tesla는 이제 충전 포트가 후면 좌측이나 전면 오른쪽에 있지 않은 전기 자동차가 짧은 케이블 공간에 연결되는 시기를 식별할 수 있다고 주장하기 때문에 슈퍼차저의 개방형 공간에 대한 추정이 더욱 정확해질 것입니다. 이는 부풀려진 실속 가용성 주장을 제거합니다. 앞으로 시스템은 정확한 사이트 지도를 제공하고 정지 상태에 대한 더 빠른 업데이트를 제공할 것입니다.
1,500개 이상의 슈퍼차저 위치가 이미 업그레이드되어 "운전자가 충전하는 데 2개 이상의 주차 공간이 필요하지 않도록" 하여 전반적인 주차 공간 가용성이 확실히 향상되었습니다.
궁극적으로 Tesla는 "전 세계적으로 다른 EV에 사용할 수 있는 30,000개 이상의 짧은 케이블 슈퍼차저와의 원활한 호환성"을 제공하기 위해 다른 자동차 제조업체가 "충전 포트 위치를 후면 왼쪽 또는 전면 오른쪽으로 전환"하도록 권장하고 있다고 밝혔습니다.
