EV 시장은 더 넓은 범위, 더 빠른 충전 및 더 스마트한 기술을 주장하며 우리의 관심을 끌기 위해 경쟁하는 새로운 모델로 인해 날이 갈수록 혼잡해지고 있습니다. XPeng은 성능으로 구매자를 사로잡기로 결심한 세련된 패스트백인 신형 P7과 미래 지향적인 장치로 가득 찬 객실을 통해 이 바쁜 세상에 발을 내딛었습니다. 5년의 개발 주기를 거친 후, 회사는 마침내 Tesla Model 3 및 헤드라인을 사로잡은 Xiaomi SU7과 같은 인기 있는 EV에 도전하기 위해 설계된 차량의 포장을 풀었습니다.
오늘 회사는 새로운 플래그십 내부의 첫 번째 이미지를 공개했습니다. 새로운 P7의 중심은 회사가 "기술 섬"이라고 부르는 것입니다. 전면과 중앙에는 거대한 87인치 증강현실 헤드업 디스플레이(AR-HUD)가 있습니다. 이 시스템은 내비게이션 지침, 운전자 지원 경고, 심지어 대화형 게임까지 운전자 시야에 있는 앞 유리에 직접 투사합니다.
HUD는 새로운 3스포크 스포츠 스티어링 휠 및 디지털 계기판과 결합됩니다. 아마도 가장 특이한 기능은 음성 비서 역할을 하는 3축 회전 인포테인먼트 화면일 것입니다. XPeng에 따르면 화면은 사용자에게 고개를 끄덕이는 것을 포함하여 명령에 응답하기 위해 물리적으로 움직일 수 있습니다. 그것이 매력적인지 아니면 약간 소름 끼치는지는 당신이 결정합니다.
화려한 화면 외에도 XPeng에는 다른 고유한 컨트롤이 통합되어 있습니다. 회사는 업계 최초의 "터치 패드" 제어 인터페이스를 선보일 예정이지만 전체 기능에 대한 세부 정보는 아직 미약합니다.
운전자에 대한 초점은 좌석까지 확장됩니다. P7에는 액티브 사이드 볼스터가 포함된 통합형 전면 스포츠 시트가 장착되어 있습니다. 이러한 볼스터는 단 10밀리초 만에 코너링 힘에 반응할 수 있으며 측면으로 최대 30mm까지 조정되어 격렬한 운전 중에 더 많은 지지력을 제공합니다. 시트에는 난방, 환기, 마사지 기능도 포함되어 있어 기술을 위해 편안함을 희생하지 않습니다.
프랑스 디자이너 Rafik Ferrag가 디자인한 각진 차체 아래에 새로운 XPeng P7은 다양한 유형의 운전자를 위한 파워트레인 옵션을 제공합니다. 표준 모델은 단일 270kW 전기 모터로 구동되는 후륜 구동(RWD) 모델입니다. 더 많은 성능을 위해 4륜 구동(AWD) 버전은 프론트 액슬에 167kW 모터를 추가하여 총 결합 출력을 437kW로 가져옵니다.
P7은 74.9kWh와 더 큰 92.2kWh의 두 가지 배터리 팩 옵션으로 제공됩니다. 중국의 CLTC 테스트 주기에 따르면 예상 주행 거리는 상당히 인상적입니다. 기본 RWD 모델의 정격은 702km, 장거리 RWD의 경우 820km, 강력한 AWD 버전은 한 번 충전으로 최대 750km를 주행할 수 있습니다.
CLTC 수치는 미국에서 사용되는 EPA 등급이나 유럽에서 사용되는 WLTP 표준보다 훨씬 낙관적이지만 여전히 확실한 벤치마크를 제공한다는 점을 기억하는 것이 중요합니다. 배터리는 EVE Energy와 CALB에서 공급됩니다.
전체 P7 제품군은 신속한 재충전을 가능하게 하는 핵심 요소인 800V 실리콘 카바이드(SiC) 고전압 플랫폼을 활용합니다. 이 인프라는 5C 충전 속도를 촉진하여 배터리가 매우 높은 속도로 전력을 흡수할 수 있도록 합니다. 맥락에 따라 이러한 기본 아키텍처를 공유하는 XPeng G7 SUV는 최적의 조건에서 지원되는 충전기에 연결하면 단 10분 만에 최대 436km의 주행 거리를 얻을 수 있는 것으로 알려졌습니다.
규정 문서에 따르면 P7의 크기는 길이 5,017mm, 너비 1,970mm, 높이 1,427mm이며, 휠베이스 3,008mm로 넓은 승객 공간을 보장합니다. 정교한 실내 기술, 인상적인 성능 지표, 최첨단 충전 기술을 결합한 XPeng P7은 전기 세단 부문에서 확실한 입지를 굳혔습니다. 이는 제조업체가 글로벌 EV 부문에 단순한 참여를 넘어 혁신을 통해 시장을 선도하는 것을 목표로 삼고 있음을 현재까지 가장 뚜렷하게 나타내는 지표입니다.
