ईवी बाजार में दिन पर दिन भीड़ बढ़ती जा रही है, नए मॉडल अधिक रेंज, तेज चार्जिंग और स्मार्ट तकनीक के दावों के साथ हमारा ध्यान आकर्षित करने के लिए प्रतिस्पर्धा कर रहे हैं। XPeng अपने नए P7 के साथ इस व्यस्त दुनिया में कदम रख रहा है, एक चिकना फास्टबैक जो प्रदर्शन के साथ खरीदारों का दिल जीतने के लिए प्रतिबद्ध है, और भविष्य के गैजेट्स से भरे केबिन के साथ। पांच साल के विकास चक्र के बाद, कंपनी आखिरकार टेस्ला मॉडल 3 और सुर्खियां बटोरने वाली Xiaomi SU7 जैसी लोकप्रिय ईवी को चुनौती देने के लिए डिज़ाइन किए गए वाहन से पर्दा उठा रही है।
आज, कंपनी ने अपने नए फ्लैगशिप के इंटीरियर की पहली तस्वीरें पेश की हैं। नए P7 का केंद्रबिंदु वह है जिसे कंपनी "प्रौद्योगिकी द्वीप" कहती है। सामने और केंद्र में एक विशाल 87-इंच संवर्धित वास्तविकता हेड-अप डिस्प्ले (AR-HUD) है। यह सिस्टम नेविगेशन निर्देश, ड्राइवर-सहायता अलर्ट और यहां तक कि इंटरैक्टिव गेम को ड्राइवर की दृष्टि की रेखा में सीधे विंडशील्ड पर प्रोजेक्ट करता है।
HUD को एक नए ट्राई-स्पोक स्पोर्ट स्टीयरिंग व्हील और एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ जोड़ा गया है। शायद सबसे असामान्य विशेषता एक त्रि-अक्ष घूमने वाली इंफोटेनमेंट स्क्रीन है जो आवाज सहायक के रूप में कार्य करती है। XPeng के अनुसार, स्क्रीन उपयोगकर्ता को सिर हिलाने सहित आदेशों का जवाब देने के लिए भौतिक रूप से घूम सकती है। यह आकर्षक है या थोड़ा डरावना, यह आपको तय करना है।
आकर्षक स्क्रीन से परे, XPeng ने अन्य अद्वितीय नियंत्रणों को एकीकृत किया है। कंपनी एक उद्योग-प्रथम "टच पैड" नियंत्रण इंटरफ़ेस की शुरुआत कर रही है, हालांकि इसकी पूर्ण कार्यक्षमता पर विवरण कम है।
ड्राइवर का ध्यान सीटिंग तक जाता है। P7 एकीकृत फ्रंट स्पोर्ट सीटों से सुसज्जित है जिसमें सक्रिय साइड बोल्स्टर हैं। ये बोल्स्टर केवल 10 मिलीसेकंड में कॉर्नरिंग बलों पर प्रतिक्रिया कर सकते हैं, जो कि उत्साही ड्राइविंग के दौरान अधिक समर्थन प्रदान करने के लिए पार्श्व रूप से 30 मिमी तक समायोजित हो सकते हैं। सीटों में हीटिंग, वेंटिलेशन और मसाज फ़ंक्शन भी शामिल हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि प्रौद्योगिकी के लिए आराम का त्याग नहीं किया जाता है।
फ्रांसीसी डिजाइनर रफीक फेराग द्वारा डिजाइन किए गए कोणीय बॉडीवर्क के तहत, नया XPeng P7 विभिन्न प्रकार के ड्राइवरों के लिए पावरट्रेन विकल्प प्रदान करता है। मानक मॉडल एक रियर-व्हील-ड्राइव (आरडब्ल्यूडी) संस्करण है जो एकल 270 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित है। अधिक प्रदर्शन के लिए, एक ऑल-व्हील-ड्राइव (AWD) संस्करण फ्रंट एक्सल में 167 किलोवाट की मोटर जोड़ता है, जिससे कुल संयुक्त आउटपुट 437 किलोवाट हो जाता है।
P7 दो बैटरी पैक विकल्पों के साथ उपलब्ध होगा: एक 74.9 kWh और एक बड़ा 92.2 kWh। चीन के सीएलटीसी परीक्षण चक्र के आधार पर, अनुमानित ड्राइविंग रेंज काफी प्रभावशाली हैं। बेस RWD मॉडल को 702 किमी के लिए रेट किया गया है, लंबी दूरी की RWD इसे 820 किमी तक ले जाती है, और शक्तिशाली AWD संस्करण एक बार चार्ज करने पर 750 किमी तक की यात्रा कर सकता है।
यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि सीएलटीसी के आंकड़े संयुक्त राज्य अमेरिका में उपयोग की जाने वाली ईपीए रेटिंग या यूरोप में उपयोग किए जाने वाले डब्ल्यूएलटीपी मानकों की तुलना में कहीं अधिक आशावादी हैं, लेकिन वे अभी भी एक ठोस बेंचमार्क प्रदान करते हैं। बैटरियों की आपूर्ति EVE एनर्जी और CALB द्वारा की जाती है।
पूरी P7 रेंज 800-वोल्ट सिलिकॉन कार्बाइड (SiC) हाई-वोल्टेज प्लेटफॉर्म का उपयोग करती है, जो तेजी से रिचार्जिंग को सक्षम करने वाला एक प्रमुख कारक है। यह बुनियादी ढांचा 5C चार्जिंग गति की सुविधा देता है, जिससे बैटरी असाधारण उच्च दरों पर बिजली अवशोषित कर पाती है। संदर्भ के लिए, XPeng G7 SUV, जो इस अंतर्निहित वास्तुकला को साझा करती है, कथित तौर पर इष्टतम परिस्थितियों में समर्थित चार्जर में प्लग किए जाने पर केवल दस मिनट में 436 किमी तक की ड्राइविंग रेंज प्राप्त कर सकती है।
नियामक दस्तावेज़ P7 के आयामों की पुष्टि 5,017 मिमी लंबाई, 1,970 मिमी चौड़ाई और 1,427 मिमी ऊंचाई के रूप में करते हैं, जबकि इसका 3,008 मिमी व्हीलबेस विशाल यात्री आवास सुनिश्चित करता है। परिष्कृत इन-केबिन तकनीक, प्रभावशाली प्रदर्शन मेट्रिक्स और अत्याधुनिक चार्जिंग तकनीक के संयोजन से, XPeng P7 इलेक्ट्रिक सेडान श्रेणी में एक निश्चित बयान के रूप में खड़ा है। यह अब तक का सबसे विशिष्ट संकेत है कि निर्माता वैश्विक ईवी क्षेत्र में केवल भागीदारी से आगे बढ़ गया है, जिसका लक्ष्य नवाचार के माध्यम से बाजार को आगे बढ़ाना है।
