Tesla는 2026년 첫 3개월 동안의 재무 보고서를 공유했습니다. 언뜻보기에 결과가 좋아 보입니다. 회사는 191억 유로의 수익을 올렸습니다. 이는 월스트리트 전문가들이 예상했던 것 이상이었습니다. 회사는 또한 주당 0.35유로의 이익을 보고했습니다. 전기 자동차 회사를 따르는 많은 사람들은 이 숫자가 Tesla가 험난한 2025년 이후 정상 궤도에 올랐다는 것을 의미한다고 생각했습니다. 그러나 수학을 자세히 살펴보면 회사가 숫자를 실제보다 더 좋아 보이게 만들기 위해 몇 가지 영리한 트릭을 사용했음을 알 수 있습니다.
들어오는 돈은 좋아 보였지만 실제 판매된 EV 수는 그다지 많지 않았습니다. Tesla는 이 기간 동안 358,023대의 차량을 인도했습니다. 이는 회사가 판매하고자 하는 것보다 약 7,600대 적은 수였습니다. 더욱 우려되는 점은 Tesla가 판매한 것보다 50,000대 더 많은 자동차를 생산했다는 것입니다. 이로 인해 주차장에 추가 차량이 많이 남아 있게 되었습니다. 일반적으로 회사에서는 자동차를 만들자마자 판매하려고 합니다. 현재 Tesla는 새로운 차량을 만들지 않고도 27일 동안 버틸 수 있는 충분한 추가 차량을 보유하고 있습니다. 작년에는 그 숫자가 고작 15일이었습니다.
그렇다면 Tesla는 자동차를 충분히 팔지 않았는데 어떻게 높은 이익을 보고했을까요? 회사는 일부 "일회성" 이벤트를 통해 도움을 받았습니다. 가장 큰 상승은 "보증 및 관세"에서 나왔습니다. 기본적으로 Tesla는 수입 부품에 대해 납부한 세금에 대해 정부로부터 일부 돈을 돌려받았습니다. 회사는 또한 보증에 따라 자동차를 수리하는 데 드는 비용을 절약하는 방법도 변경했습니다. 향후 수리를 위해 그 돈을 보관하는 대신 현재로서는 이익으로 계산됩니다.
Tesla는 또한 공급업체에 대금을 지불할 때까지 더 오래 기다려서 비용을 절약했습니다. 일반적으로 Tesla는 약 61일 이내에 청구서를 지불합니다. 이번에는 71일을 기다렸습니다. 그 돈을 자신의 은행 계좌에 10일 동안 추가로 보관하면 "현금 흐름"이 훨씬 더 강해 보입니다.
가장 큰 뉴스 중 하나는 Model SandModel X가 사라진다는 것입니다. 테슬라를 유명하게 만든 자동차들입니다. Tesla는 5월 초 캘리포니아주 프리몬트 공장에서 생산을 중단할 예정입니다. 수년에 걸쳐 그들은 이러한 대형 EV를 610,000대 이상 만들었습니다. 불행히도 사람들은 그 중 많은 것을 구입하지 않았습니다. Tesla는 이러한 자동차를 만드는 대신 공간을 활용하여 Optimus 로봇을 만들 예정입니다.
Elon Musk는 2026년 7월이나 8월에 이러한 로봇 제작을 시작하기를 원합니다. 그는 이 로봇이 결국 공장에서 간단한 작업을 수행하게 될 것이라고 말했습니다. 하지만 로봇을 만드는 것은 매우 어렵습니다. 각 Optimus 로봇에는 10,000개의 서로 다른 부품이 있습니다. 머스크는 올해 실제로 얼마나 많은 제품을 생산할 수 있는지 아는 것이 불가능하다고 인정했습니다. 아직은 매우 새로운 로봇을 위해 제작 방법을 알고 있는 자동차를 포기하고 있기 때문에 이는 큰 위험입니다.
테슬라는 자사의 자동차가 결국 사람의 감시 없이 스스로 운전할 수 있을 것이라고 약속해 왔습니다. 많은 사람들이 이 기능을 위해 최대 €12,800를 지불했습니다. 그러나 1분기 통화에서 머스크는 몇 가지 나쁜 소식을 인정해야 했습니다. 그는 "하드웨어 3"(많은 구형 Tesla 차량에 내장된 컴퓨터)이 탑재된 자동차는 사람 없이 스스로 운전할 만큼 강력하지 않다고 말했습니다.
이 문제를 해결하기 위해 Tesla는 대도시에 작은 "마이크로공장"을 건설해야 할 수도 있습니다. 이 작은 공장은 수백만 대의 구형 EV의 컴퓨터와 카메라를 대체하게 됩니다. 이것은 거대하고 비용이 많이 드는 프로젝트가 될 것입니다. 한편 머스크는 '무감독' 운전 날짜를 2026년 말로 미뤘다. 그는 2016년부터 매년 비슷한 약속을 해왔다.
Tesla는 또한 Cybercab을 개발하고 있습니다. 이것은 스스로 운전하는 택시로 특별히 설계된 소형 자동차입니다. 머스크는 텍사스 공장에서 이미 생산이 시작됐다고 말했다. 이 자동차는 분명히 모든 표준 안전 규칙을 준수하기 때문에 Tesla는 정부의 특별한 허가 없이도 원하는 만큼 많이 만들 수 있습니다.
재무 서류 깊숙한 곳에서 Tesla는 비밀 거래도 언급했습니다. 이름이 알려지지 않은 AI 하드웨어 회사를 20억 유로에 인수하는 것입니다. 회사는 현금 대신 Tesla 주식으로 이를 지불하고 있습니다. 이는 테슬라가 단순한 자동차 회사가 아닌 AI 회사가 되기 위해 많은 돈을 쓰고 있음을 보여준다. 올해에만 AI 프로젝트에만 210억 유로 이상을 지출할 계획입니다.
신형 테슬라 로드스터를 기다리고 계셨다면, 더 오래 기다리셔야 할 것입니다. 이 자동차는 2017년에 처음 선보였습니다. 당시 Tesla는 이 자동차가 2초 이내에 0에서 97km/h까지 402km/hand가 넘는 최고 속도를 낼 것이라고 밝혔습니다. 1회 충전으로 998km를 주행할 수 있다고 합니다.
사람들은 이미 Tesla에게 이 자동차에 대한 보증금으로 수백만 달러를 기부했습니다. 어떤 사람들은 거의 10년 전에 €213,000를 지불했지만 여전히 자동차가 없습니다. 최근 통화에서 머스크는 이 차가 "한 달 정도" 후에 다시 공개될 것이라고 말했습니다. 차량이 지연된 것은 이번이 여덟 번째다.
윤기나는 외관을 벗겨내면 테슬라의 최근 실적은 축하보다는 생존을 목표로 한 전략을 드러낸다. 회사는 사람들이 예전만큼 빨리 자동차를 구매하지 않는다는 사실로부터 주의를 돌리기 위해 온갖 회계 전략을 사용합니다.
Tesla는 일회성 세금 환급 및 보증 조정을 통해 수익을 수억 달러 늘립니다. 동시에, 현금 보유고를 자랑하면서 수십억 달러의 새로운 부채를 떠안고 있습니다. 공급업체에 대한 지불을 연기하고 "미래" 환불을 경상 소득으로 처리함으로써 회사는 주요 자동차 판매 활동이 둔화되는 동안에도 투자자를 달래기 위해 재무제표를 개선하고 있습니다.
