Tesla는 북미의 모든 고객에게 FSD(완전 자율 주행)를 출시합니다. 소프트웨어는 아직 베타 버전이므로 시험해 보고 싶은 사람은 자동차의 화면 메뉴를 통해 요청해야 합니다.
이번 출시는 회사가 법무부로부터 범죄 수사를 받을 가능성이 있는 상황을 배경으로 진행되고 있습니다. DoJ는 오토파일럿 기능과 관련하여 Tesla의 “허위 주장”을 조사하고 있습니다.
오토파일럿(Autopilot)은 첨단 운전자 지원 시스템이지만 이름에도 불구하고 실제로 차량을 스스로 운전할 수는 없습니다. 이 작업은 미국에서 수많은 가격 인상 이후 눈 깜짝할 사이에 15,000달러의 비용이 드는 FSD에서 처리합니다. FSD는 운전자가 최소한의 입력만으로 도시 거리와 고속도로를 탐색할 수 있는 것으로 추정됩니다. 이 시스템은 완전 자동화된 주차 및 호출 기능은 물론 도로 표지판 및 신호등 인식도 제공합니다.
지금까지 Tesla는 FSD 테스트에 참여하려는 모든 사람에게 최소 80점의 안전 점수를 요구했습니다. 이 요구 사항은 이제 삭제되었으며 처음에 요구했던 Autopilot을 사용하여 최소 100마일을 주행하는 것도 더 이상 필수 사항이 아닙니다.
현재로서는 $15,000의 수수료를 감당할 수 있는 사람이라면 누구나 운전 습관이나 경험에 관계없이 FSD를 이용할 수 있습니다. 이는 Tesla의 소프트웨어에 대한 자신감의 표시이거나 잠재적인 결과에 관계없이 올해 말 이전에 소프트웨어를 출시하려는 절박한 의지입니다.
Elon Musk는 올해 말 이전에 모든 Tesla 차량에 FSD를 사용할 수 있을 것이라고 약속했지만 결국 올해 당국의 승인을 받지 못할 것이라는 점을 인정했습니다. 이것이 소프트웨어가 여전히 베타 단계에 머물러 있는 이유입니다.
모든 사람이 FSD를 사용하도록 허용하면 Tesla와 슈퍼컴퓨터 Dojo에 훨씬 더 많은 데이터가 제공되고 결과적으로 시스템 학습 속도가 빨라집니다. 문제 22 - FSD가 더 나아지려면 대중에게 공개해야 하지만 당국의 승인이 부족하여 공개할 수 없습니다. 시스템이 완전히 출시되어야만 개선될 수 있는 성능에 대한 우려로 승인이 없습니다.
Tesla는 정말 즐거운 연말을 보내고 있습니다. 법무부(DoJ)가 범죄 수사를 진행하고, NHTSA가 오토파일럿과 관련된 36건 이상의 사고를 조사하면서 Elon의 트위터 이야기는 투자자들이 걱정할 만큼 충분하다고 생각할 것입니다. 이것은 머스크의 또 다른 도박인가? 성과를 거둘 것인가, 아니면 엄청난 역효과를 낳을 것인가? 문제는 모든 고장이 차량 손상과 잠재적인 부상을 초래할 가능성이 높다는 것입니다. 기다려 보자.
