실용적인 체코 자동차 메이커 스코다(Skoda)가 새로운 컨셉카로 평소의 구속을 풀고 있다. 전기식 Enyaq Coupe RS 플랫폼을 기반으로 제작된 Enyaq RS Race는 트랙에 맞춰 조정되었으며 친환경 소재도 높은 옥탄가 성능을 제공할 수 있다고 주장합니다. Skoda는 표준 부품을 아마 섬유로 제작한 부품으로 교체함으로써 눈에 띄는 양의 질량을 줄였으며, 보다 친환경적인 접근 방식이 더 빠른 속도로 이어질 수 있음을 보여주었습니다.
이러한 변화의 핵심은 탄소 섬유에 대한 보다 지속 가능하고 쉽게 사용할 수 있는 대안인 생체 복합 요소에 대한 의존도가 높다는 것입니다. Skoda의 엔지니어들은 범퍼, 펜더, 루프, 심지어 상당한 크기의 리어 윙까지 아마 섬유로 강화된 패널로 교체했습니다. 이 천연 복합재는 탄소 섬유에 필적하는 강성과 무게 절감 효과를 제공하는 동시에 훨씬 더 작은 환경 흔적을 남깁니다.
아마 섬유 테마는 대시보드, 도어 트림 및 발판이 모두 동일한 혁신적인 소재로 제작되어 실내에도 적용됩니다. 그리고 이것은 일회성 스턴트가 아닙니다. Skoda는 이 실험이 "미래 생산 모델을 위한 파일럿" 역할을 하며 곧 출시될 가족용 자동차가 경주용 자동차 DNA를 물려받을 수 있음을 시사한다고 말합니다.
경량화에 대한 탐구는 여기서 끝나지 않았습니다. 표준 유리창이 경량 폴리카보네이트 유닛으로 대체되었습니다. 전체적으로 이러한 수정을 통해 Enyaq RS Race의 무게는 기본 Enyaq Coupe RS보다 316kg 더 가볍습니다.
새로운 경량 체격에 맞춰 컨셉트를 완전히 모터스포츠로 개조했습니다. 공격적인 범퍼, 새로운 통풍구, 거대한 리어 윙을 갖춘 위협적인 와이드 바디 키트는 자신감 넘치는 존재감을 선사합니다. 최적화된 루프라인과 거대한 후면 디퓨저가 작동하여 차량이 트랙에 빠르게 밀착되도록 합니다.
이 자동차는 가벼운 20인치 OZ Racing 휠에 장착되어 있으며, 그 뒤에는 전면의 10피스톤 캘리퍼와 후면의 4피스톤 캘리퍼로 고정된 강력한 카본-세라믹 브레이크가 있어 주행 시 인상적인 정지를 보장합니다. 경주 준비 자세를 완성하기 위해 독특한 스프링과 충격 흡수 장치를 갖춘 조정 가능한 스포츠 서스펜션을 사용하여 지상고를 70mm 낮췄습니다.
내부에서는 Enyaq RS Race가 모두 비즈니스입니다. 양산차의 편안한 인테리어는 완전히 제거되었으며 기능적인 조종석으로 교체되었습니다. 풀 롤 케이지는 안전을 제공하고, 6점식 하네스가 있는 Atech 레이싱 시트는 운전자를 제자리에 단단히 고정시킵니다. 퀵 릴리스 스티어링 휠이 일반 스티어링 휠을 대체하고 운전자는 소형 5인치 디지털 계기판에서 중요한 정보를 얻습니다.
흥미롭게도 표준 Enyaq RS의 13인치 인포테인먼트 화면은 그대로 유지됩니다. 드라마틱한 느낌을 주기 위해 차량이 30km/h를 초과하면 "신나는 모터스포츠 사운드"를 생성하도록 설계된 Havas 프리미엄 사운드 시스템도 있습니다.
듀얼 모터 4륜 구동 시스템이 생산 Enyaq RS에서 변경되지 않았으며 업그레이드도 받지 못했다는 점은 다소 실망스럽습니다. 그럼에도 불구하고 여전히 견고한 335마력(250kW)을 생산하며, 상당한 무게 감소로 인해 출력이 훨씬 더 효과적으로 느껴집니다.
Enyaq RS Race는 5초 이내에 0에서 100km/h까지 도달합니다. 최고 속도는 전자적으로 180km/h로 제한되어 있는데, 이는 트랙 중심 컨셉에 대한 예상치 못한 한계입니다. 전방 및 후방 차동제한장치와 유압식 핸드브레이크를 갖춘 이 Enyaq은 일상 통근보다는 랠리 무대에 더 적합하다고 느껴집니다. 실제 집회에서 볼 수 있을까요? Skoda는 현재로서는 그 가능성에 대해 침묵을 지키고 있습니다.
