놀랍게도 사건의 전환으로, 주식을 보유하고 Volta Trucks에 자금을 빌려주는 헤지 펀드인 Luxor Capital Group이 문제가 있는 런던에 본사를 둔 상업용 EV 스타트업의 잠재적인 구세주로 떠올랐습니다. Volta Zero를 통해 상업용 트럭 산업에 혁명을 일으키겠다는 야심찬 비전으로 잘 알려진 Volta Trucks는 파산이라는 암울한 전망에 직면해 있습니다. 그러나 Luxor의 관심은 어려움을 겪고 있는 회사에 새로운 활력을 불어넣고 잠재적으로 영국의 수많은 일자리를 보호할 수 있습니다.
2019년 단지 차량 디자인 스케치로 시작된 볼타트럭은 1년도 채 되지 않아 볼타 제로의 프로토타입 출시까지 빠르게 진행됐다. 그 과정에서 Volta는 다양한 자금 조달 라운드와 확장된 Zero Trucks 라인업에 대한 선주문 목록의 증가를 통해 상당한 관심과 지원을 얻었습니다.
Volta의 야망은 유럽을 넘어 미국으로의 입지를 확대하려는 계획으로 확장되었습니다. 2023년이 밝아오면서 회사는 구매 약속 증가와 공식 판매에 필요한 인증 덕분에 예정보다 약간 늦었지만 마침내 유럽 시장에 진출할 준비가 되어 있는 것처럼 보였습니다.
최근 4월에 Volta는 오스트리아에서 시리즈 생산을 시작했으며 올해 3분기에 납품이 예정되어 있습니다. 따라서 10월 Volta Trucks의 파산 신청 발표는 많은 사람들을 당황하게 만들었습니다. 회사는 자본 시장의 어려움과 8월에 Chapter 11을 선언한 배터리 공급업체인 Proterra의 파산에 재정적 어려움을 돌렸습니다.
Volta Trucks는 "배터리 공급업체[Proterra]가 Chapter 11 파산 신청을 했다는 최근 소식은 우리의 제조 계획에 큰 영향을 미쳐 우리가 생산할 것으로 예상했던 차량의 양을 줄였습니다. 또한 배터리 공급업체의 불확실성은 이미 어려운 전기 자동차 제조업체의 자본 조달 환경에서 충분한 자본을 조달할 수 있는 능력에도 부정적인 영향을 미쳤습니다."라고 설명했습니다.
볼타는 수익성을 향한 길에서 옵션이 부족한 것으로 나타났습니다. 모두가 알고 있듯이, 전기차 업계 스타트업의 길은 함정으로 가득 차 있습니다. 그러나 파산 절차로 인해 Volta Trucks의 문이 닫힐 것처럼 보였던 것처럼 Luxor Capital Group은 생명줄을 들고 개입했습니다.
Volta Trucks의 상당한 지분을 보유하고 있으며 주요 대출 기관 중 하나인 Luxor Capital Group은 현재 스타트업을 인수하고 운영을 계속하기 위한 거래 협상의 마지막 단계에 있습니다. 이번 거래가 성사된다면 볼타가 주로 사업을 운영하는 영국에서 수백 개의 일자리를 구할 수 있을 것입니다. 파산 신청 이전에 Volta는 영국에서 약 600명의 직원을 고용했으며 스웨덴 본사와 파리 사무실 등 다른 지역에서도 추가로 250명을 고용했습니다.
합의가 진행 중인 것으로 알려졌으며 다음 주 안에 완료될 가능성이 있지만 협상이 마무리됨에 따라 일정이 변경될 수 있다는 점을 인정하는 것이 중요합니다.
