Door een verrassende gang van zaken is Luxor Capital Group, een hedgefonds dat aandelen bezit en geld leent aan Volta Trucks, naar voren gekomen als de potentiële redder van de in moeilijkheden verkerende, in Londen gevestigde commerciële EV-startup. Volta Trucks, bekend om zijn ambitieuze visie om met de Volta Zero een revolutie teweeg te brengen in de commerciële vrachtwagenindustrie, wordt geconfronteerd met het sombere vooruitzicht van een faillissement. De belangstelling van Luxor zou het in moeilijkheden verkerende bedrijf echter nieuw leven kunnen inblazen, waardoor mogelijk talrijke banen in Groot-Brittannië veilig zouden worden gesteld.
Volta Trucks, dat in 2019 begon met slechts een voertuigontwerpschets, evolueerde al snel naar de prototypelancering van de Volta Zero in minder dan een jaar. Gaandeweg kreeg Volta aanzienlijke aandacht en steun, met meerdere financieringsrondes en een groeiende lijst met pre-orders voor zijn groeiende assortiment Zero Trucks.
Volta's ambities strekten zich uit tot buiten Europa, met plannen om zijn aanwezigheid in de Verenigde Staten uit te breiden. Toen 2023 aanbrak, leek het bedrijf klaar om eindelijk de Europese markt te betreden, zij het iets achter op schema, dankzij verhoogde aankoopverplichtingen en de noodzakelijke certificeringen voor officiële verkoop.
Nog in april was Volta begonnen met de serieproductie in Oostenrijk, met leveringen gepland voor het derde kwartaal van het jaar. De aankondiging van de faillissementsaanvraag van Volta Trucks in oktober bracht dan ook velen overrompeld, waarbij het bedrijf zijn financiële problemen toeschreef aan de uitdagende kapitaalmarkten en het faillissement van zijn acculeverancier Proterra, die in augustus Chapter 11 had afgekondigd.
Volta Trucks legt uit: "Het recente nieuws dat onze batterijleverancier [Proterra] het faillissement van Chapter 11 heeft aangevraagd, heeft een aanzienlijke impact gehad op onze productieplannen, waardoor het aantal voertuigen dat we hadden verwacht te produceren, is afgenomen. De onzekerheid bij onze batterijleverancier heeft ook een negatieve invloed gehad op ons vermogen om voldoende kapitaal aan te trekken in een toch al uitdagende omgeving voor het aantrekken van kapitaal voor spelers op het gebied van elektrische voertuigen."
Het leek erop dat Volta geen opties meer had op zijn weg naar winstgevendheid. Zoals we allemaal weten, is de weg voor startups in de EV-industrie gevuld met valkuilen. Maar net toen de faillissementsprocedure de deur voor Volta Trucks leek te sluiten, kwam Luxor Capital Group met een reddingslijn tussenbeide.
Luxor Capital Group, dat een substantieel belang heeft in Volta Trucks en een van de belangrijkste kredietverstrekkers is, bevindt zich momenteel in de laatste fase van de onderhandelingen over een deal om de startup over te nemen en zijn activiteiten voort te zetten. Als de deal werkelijkheid wordt, kan dit honderden banen redden in Groot-Brittannië, waar Volta voornamelijk actief is. Vóór de faillissementsaanvraag had Volta ongeveer 600 mensen in dienst in Groot-Brittannië, samen met nog eens 250 mensen op andere locaties, zoals het Zweedse hoofdkantoor en de kantoren in Parijs.
Hoewel er naar verluidt een overeenkomst in de maak is en deze mogelijk de komende week voltooid zou kunnen worden, is het essentieel om te erkennen dat de tijdlijn onderhevig kan zijn aan veranderingen naarmate de onderhandelingen worden afgerond.
