새로운 보고서에 따르면 최신 Cybertruck 모델은 공기역학적 휠 커버 없이 배송되고 있으며 그 이유는 분명해졌습니다. 차량의 색다른 각진 형태가 타이어에 극심한 스트레스를 가하기 때문입니다.
각 타이어에는 커버의 날카로운 일곱 모서리에 맞도록 설계된 홈이 있지만 커버는 여전히 타이어 측벽을 긁습니다. 이는 타이어가 도로에 기대어 편평해져서 커버에 눌릴 때 발생합니다.
휠 커버는 공기역학적 성능을 약 5~10% 향상시킬 수 있습니다. 그러나 디스크 브레이크에는 환기가 필요하므로 냉각을 위한 공기 흐름을 허용하기 위해 커버와 타이어 사이에 약간의 공간이 남아 있습니다.
초기 테스트에서 Tesla는 지나치게 큰 간격으로 인해 커버가 빠른 속도로 분리된다는 사실을 발견했습니다. 간격이 줄어들자 타이어가 커버에 단단히 눌려 마모가 심해졌습니다.
Tesla는 이 문제를 인정했으며 휠 커버를 재설계할 예정입니다. 그동안 두 가지 해결 방법이 있습니다. 첫 번째는 매우 분명합니다. 타이어에 원치 않는 손상을 방지하려면 휠 커버를 제거하기만 하면 됩니다. 두 번째 방법은 작동 여부는 덜 확실하지만 훨씬 간단합니다. 타이어에 공기를 조금 더 넣어 측벽이 도로에 닿을 때 많이 변형되지 않도록 하는 것입니다.
