Toyota는 최근 EV 경쟁에서 탈락하고 있지만 미래에 대한 큰 계획을 가지고 있습니다. 회사의 CEO는 회사의 미래 계획에 대해 설명했으며 여기에는 일반적으로 많은 R&D와 EV가 포함됩니다.
Toyota는 이미 EV, 배터리 및 EV와 관련된 모든 것을 개발하는 Toyota 내부 부서인 BEV Factory를 설립했습니다. 팀은 2026년에 주행 거리가 최소 1,000km 이상인 차세대 EV를 출시해야 합니다. 일본 자동차 제조업체는 가까운 미래의 EV에 저렴한 LFP 배터리를 사용하여 비용을 40% 줄이고 효율성을 20% 향상시킬 계획입니다. 이러한 배터리는 단 30분 이내에 10~80%까지 충전할 수 있어야 합니다. 현재 Toyota는 하이브리드 자동차에 이러한 LFP 배터리를 사용하고 있습니다.
2027~2028년에 토요타는 효율이 20% 더 향상된 최초의 전고체 배터리 구동 EV를 출시할 것으로 예상하고 있습니다. 이를 통해 예상 주행 거리는 최대 1,200km에 달하고 10~80% 충전에는 10분도 채 걸리지 않을 것입니다. 하지만 최초의 전고체 배터리 자동차는 하이브리드가 될 것입니다.
그럼에도 불구하고 회사는 이 분야에서 큰 진전을 이루었으며 2028년까지 시장에 출시할 수 있는 제품을 제공하는 것에 대해 매우 낙관적이라고 밝혔습니다.
이러한 거리를 달성하기 위해 Toyota는 인공 지능을 활용하여 공기 역학적 효율성을 높이고 무게를 낮추도록 차량을 설계하고 있습니다. 최고 기술 책임자(CTO)는 또한 Tesla Cybertruck에 사용된 생산 기술과 유사한 주조 방식의 채택을 강조했는데, 이는 섀시 강성을 약간 높이면서 비용을 대폭 절감할 것으로 예상되는 전략입니다.
CTO는 또한 수소 에너지에 관해 언급하면서 내부 수소 공장이 이달 말까지 가동을 시작할 예정이며 회사는 수소 구동 자동차 개발을 위해 BMW와 긴밀히 협력하고 있다고 언급했습니다.
도요타는 2030년까지 전체 전기차 판매량 350만 대 중 170만 대가 최소 주행거리 1,000km를 주행할 수 있는 차세대 EV로 구성될 것으로 예상하고 있습니다.
