Toyota est peut-être en train de se retirer de la course aux véhicules électriques ces derniers temps, mais elle a de grands projets pour l'avenir. Le PDG de l'entreprise a mis en lumière les projets de l'entreprise pour l'avenir et cela implique beaucoup de R&D et de véhicules électriques en général.
Toyota a déjà créé une soi-disant BEV Factory – une division au sein de Toyota chargée de développer des véhicules électriques, des batteries et tout ce qui concerne les véhicules électriques. L’équipe devrait introduire une nouvelle génération de véhicules électriques en 2026 avec une autonomie d’au moins 1 000 km. Le constructeur automobile japonais prévoit d'utiliser des batteries LFP bon marché pour ses véhicules électriques dans un avenir proche en réduisant le coût de 40 % et en améliorant l'efficacité de 20 %. Ces batteries devraient pouvoir se charger de 10 à 80 % en seulement 30 minutes ou moins. Toyota utilise désormais ces batteries LFP pour ses voitures hybrides.
Au cours de la période 2027-2028, Toyota prévoit de lancer son premier véhicule électrique alimenté par batterie à semi-conducteurs avec une amélioration supplémentaire de 20 % de l'efficacité, ce qui porterait l'autonomie estimée à 1 200 km et une charge de 10 à 80 % ne devrait pas prendre plus de 10 minutes. Cependant, les premières voitures à batterie solide seraient des hybrides.
Néanmoins, la société affirme avoir réalisé une percée majeure dans le domaine et est très optimiste quant à la livraison d’un produit prêt à être commercialisé d’ici 2028.
Pour atteindre ces distances, Toyota exploite l’intelligence artificielle pour concevoir ses véhicules afin d’améliorer l’efficacité aérodynamique et de réduire le poids. Le directeur de la technologie a également souligné l'adoption d'une méthode de moulage comparable à la technique de production utilisée pour le Tesla Cybertruck, une stratégie qui devrait réduire considérablement les dépenses tout en augmentant légèrement la rigidité du châssis.
Le CTO a également abordé l'énergie hydrogène, notant qu'une unité interne Hydrogen Factory devrait commencer ses opérations d'ici la fin de ce mois, la société collaborant étroitement avec BMW sur le développement d'automobiles à hydrogène.
Toyota prévoit que d’ici 2030, 1,7 million de ses 3,5 millions de ventes totales de véhicules électriques seront constitués de véhicules électriques de nouvelle génération capables de couvrir une autonomie minimale de 1 000 km.
