Toyota może ostatnio wypadać z wyścigu pojazdów elektrycznych, ale ma duże plany na przyszłość. Dyrektor generalny firmy rzucił nieco światła na plany firmy na przyszłość, które obejmują ogólnie wiele prac badawczo-rozwojowych i pojazdów elektrycznych.
Toyota utworzyła już tak zwaną fabrykę BEV – oddział Toyoty, którego zadaniem jest opracowywanie pojazdów elektrycznych, akumulatorów i wszystkiego, co jest związane z pojazdami elektrycznymi. Zespół powinien wprowadzić w 2026 roku nową generację pojazdów elektrycznych o zasięgu co najmniej 1000 km. Japoński producent samochodów planuje w najbliższej przyszłości zastosować tanie akumulatory LFP w swoich pojazdach elektrycznych, zmniejszając koszty o 40% i poprawiając wydajność o 20%. Baterie te powinny być w stanie naładować się od 10 do 80% w ciągu zaledwie 30 minut lub krócej. Obecnie Toyota używa akumulatorów LFP w swoich samochodach hybrydowych.
W latach 2027–2028 Toyota spodziewa się wypuścić na rynek swój pierwszy pojazd elektryczny zasilany akumulatorami półprzewodnikowymi, charakteryzujący się dodatkowym wzrostem wydajności o 20%, co oznaczałoby szacunkowy zasięg do 1200 km, a ładowanie od 10 do 80% powinno zająć nie więcej niż 10 minut. Jednak pierwszymi samochodami na akumulatory półprzewodnikowe byłyby hybrydy.
Mimo to firma twierdzi, że dokonała dużego przełomu w tej dziedzinie i bardzo optymistycznie podchodzi do dostarczenia produktu gotowego do wprowadzenia na rynek do 2028 roku.
Aby osiągnąć te odległości, Toyota wykorzystuje sztuczną inteligencję do projektowania swoich pojazdów pod kątem zwiększonej wydajności aerodynamicznej i niższej masy. Dyrektor ds. technologii podkreślił również przyjęcie metody odlewania porównywalnej do techniki produkcji stosowanej w przypadku Tesli Cybertruck; strategia ta ma radykalnie obniżyć koszty przy jednoczesnym nieznacznym zwiększeniu sztywności podwozia.
Dyrektor ds. technologii odniósł się także do energii wodorowej, zauważając, że do końca tego miesiąca ma rozpocząć działalność wewnętrzna jednostka fabryki wodoru, a firma będzie ściśle współpracować z BMW nad rozwojem samochodów napędzanych wodorem.
Toyota przewiduje, że do 2030 r. 1,7 mln z łącznej liczby 3,5 mln sprzedanych pojazdów elektrycznych będzie stanowić pojazdy elektryczne nowej generacji o zasięgu co najmniej 1000 km.
