Toyota valt de laatste tijd misschien uit de EV-race, maar het heeft grote plannen voor de toekomst. De CEO van het bedrijf wierp enig licht op de plannen van het bedrijf voor de toekomst en daar komen heel wat R&D en EV's in het algemeen bij kijken.
Toyota heeft al een zogenaamde BEV-fabriek opgericht – een divisie binnen Toyota die belast is met de ontwikkeling van elektrische auto’s, batterijen en alles wat met EV te maken heeft. Het team moet in 2026 een nieuwe generatie EV’s introduceren met een actieradius van minimaal 1.000 km. De Japanse autofabrikant is van plan goedkope LFP-batterijen te gebruiken voor zijn elektrische voertuigen in de nabije toekomst door de kosten met 40% te verlagen en de efficiëntie met 20% te verbeteren. Deze batterijen moeten in slechts 30 minuten of minder van 10 tot 80% kunnen worden opgeladen. Vanaf nu gebruikt Toyota deze LFP-batterijen voor zijn hybride auto's.
In de periode 2027-2028 verwacht Toyota zijn eerste elektrische auto met solid-state batterij op de markt te brengen, met een extra efficiëntieverbetering van 20%, waardoor het geschatte bereik van 1.200 km en het opladen van 10 naar 80% niet meer dan 10 minuten zou duren. De eerste solid-state batterijauto’s zouden echter hybrides zijn.
Toch zegt het bedrijf dat het een grote doorbraak op dit gebied heeft geboekt en is het erg optimistisch over het leveren van een marktklaar product in 2028.
Om deze afstanden te bereiken, maakt Toyota gebruik van kunstmatige intelligentie om zijn voertuigen te ontwerpen met het oog op verbeterde aerodynamische efficiëntie en een lager gewicht. De Chief Technology Officer benadrukte ook de toepassing van een gietmethode die vergelijkbaar is met de productietechniek die wordt gebruikt voor de Tesla Cybertruck, een strategie die naar verwachting de kosten drastisch zal verlagen en de stijfheid van het chassis enigszins zal vergroten.
De CTO ging ook in op waterstofenergie en merkte op dat een interne Hydrogen Factory-eenheid tegen het einde van deze maand operationeel zal zijn, waarbij het bedrijf nauw samenwerkt met BMW aan de ontwikkeling van waterstofaangedreven auto's.
Toyota voorspelt dat in 2030 1,7 miljoen van de in totaal 3,5 miljoen verkochte elektrische voertuigen zullen bestaan uit elektrische voertuigen van de volgende generatie die een bereik van minimaal 1.000 km kunnen afleggen.
