A Toyota pode estar saindo da corrida dos EV ultimamente, mas tem grandes planos para o futuro. O CEO da empresa esclareceu os planos da empresa para o futuro e isso envolve muita pesquisa e desenvolvimento e veículos elétricos em geral.
A Toyota já estabeleceu a chamada Fábrica de BEV – uma divisão dentro da Toyota encarregada de desenvolver EVs, baterias e tudo relacionado a EV. A equipa deverá apresentar uma nova geração de VEs em 2026 com uma autonomia de pelo menos 1.000 km. A montadora japonesa planeja usar baterias LFP baratas em seus EVs de um futuro próximo, reduzindo o custo em 40% e melhorando a eficiência em 20%. Essas baterias devem ser capazes de carregar de 10 a 80% em apenas 30 minutos ou menos. A partir de agora, a Toyota está usando essas baterias LFP em seus carros híbridos.
No período 2027-2028, a Toyota espera lançar o seu primeiro EV movido a bateria de estado sólido com uma melhoria adicional de 20% na eficiência, o que colocaria a autonomia estimada em até 1.200 km e a carga de 10 a 80% não deve demorar mais de 10 minutos. No entanto, os primeiros carros com bateria de estado sólido seriam híbridos.
Ainda assim, a empresa afirma ter feito um grande avanço neste campo e está muito optimista em entregar um produto pronto para o mercado até 2028.
Para atingir estas distâncias, a Toyota está a aproveitar a inteligência artificial para projetar os seus veículos para melhorar a eficiência aerodinâmica e reduzir o peso. O Diretor de Tecnologia também destacou a adoção de um método de fundição comparável à técnica de produção usada no Tesla Cybertruck, uma estratégia que deverá reduzir drasticamente as despesas e aumentar ligeiramente a rigidez do chassi.
O CTO também abordou a energia do hidrogénio, observando que uma unidade interna da Fábrica de Hidrogénio está programada para iniciar operações até ao final deste mês, com a empresa a colaborar estreitamente com a BMW no desenvolvimento de automóveis movidos a hidrogénio.
A Toyota prevê que, até 2030, 1,7 milhões do total de 3,5 milhões de vendas de veículos elétricos consistirão em veículos elétricos da próxima geração, capazes de cobrir uma autonomia mínima de 1.000 km.
