Toyota ist zwar in letzter Zeit aus dem Rennen um Elektrofahrzeuge ausgestiegen, hat aber große Pläne für die Zukunft. Der CEO des Unternehmens gab einen Einblick in die Zukunftspläne des Unternehmens, die eine Menge Forschung und Entwicklung sowie Elektrofahrzeuge im Allgemeinen beinhalten.
Toyota hat bereits eine sogenannte BEV-Fabrik eingerichtet – eine Abteilung innerhalb von Toyota, die mit der Entwicklung von Elektrofahrzeugen, Batterien und allem, was mit Elektrofahrzeugen zu tun hat, beauftragt ist. Das Team soll im Jahr 2026 eine neue Generation von Elektrofahrzeugen mit einer Reichweite von mindestens 1.000 km einführen. Der japanische Automobilhersteller plant, für seine Elektrofahrzeuge der nahen Zukunft billige LFP-Batterien zu verwenden, um die Kosten um 40 % zu senken und die Effizienz um 20 % zu verbessern. Diese Akkus sollten in nur 30 Minuten oder weniger von 10 auf 80 % aufgeladen werden können. Ab sofort nutzt Toyota diese LFP-Batterien für seine Hybridautos.
Im Zeitraum 2027–2028 geht Toyota davon aus, sein erstes Elektrofahrzeug mit Feststoffbatterie auf den Markt zu bringen, dessen Effizienz zusätzlich um 20 % verbessert wird. Die geschätzte Reichweite würde damit auf bis zu 1.200 km steigen, und das Aufladen von 10 auf 80 % dürfte nicht länger als 10 Minuten dauern. Die ersten Autos mit Festkörperbatterie wären jedoch Hybride.
Dennoch gibt das Unternehmen an, auf diesem Gebiet einen großen Durchbruch erzielt zu haben und ist sehr optimistisch, bis 2028 ein marktreifes Produkt liefern zu können.
Um diese Distanzen zu erreichen, nutzt Toyota künstliche Intelligenz, um seine Fahrzeuge auf verbesserte aerodynamische Effizienz und geringeres Gewicht zu konstruieren. Der Chief Technology Officer hob außerdem die Einführung einer Gussmethode hervor, die mit der Produktionstechnik für den Tesla Cybertruck vergleichbar ist. Diese Strategie soll die Kosten drastisch senken und gleichzeitig die Steifigkeit des Fahrgestells leicht erhöhen.
Der CTO befasste sich auch mit der Wasserstoffenergie und wies darauf hin, dass eine interne Wasserstofffabrik voraussichtlich Ende dieses Monats ihren Betrieb aufnehmen wird, wobei das Unternehmen bei der Entwicklung von wasserstoffbetriebenen Automobilen eng mit BMW zusammenarbeitet.
Toyota geht davon aus, dass bis 2030 1,7 Millionen der insgesamt 3,5 Millionen verkauften Elektrofahrzeuge aus Elektrofahrzeugen der nächsten Generation bestehen werden, die eine Mindestreichweite von 1.000 km zurücklegen können.
