불과 며칠 전 Richard Yuhad는 Huawei와 Ceres가 파트너십을 종료할 것이라는 추측을 반박하기 위해 나섰고 이제 두 회사는 명확한 공동 성명을 발표했습니다. 새로워진 합작 투자는 화웨이와 Seres가 대담한 목표와 빡빡한 일정을 바탕으로 더욱 가까워지고 있음을 나타냅니다.
파트너들은 합작 투자 내에서 협력을 확대하기로 약속했습니다. 화웨이는 사용자 수요 데이터 수집을 감독하고 이러한 통찰력을 활용하여 새로운 제품을 찾아낼 것입니다. 디지털화, 사용자 경험 및 고급 운전자 지원 시스템에 대한 전문 지식을 제공할 것입니다. HarmonyOS는 벤처에서 생산하는 모든 차량의 핵심 운영 체제 역할을 할 것이며, Huawei는 Seres가 경쟁력 있는 가격으로 제품을 제공하는 데 도움을 줄 것입니다.
Seres는 현재 모델 라인업의 전반적인 경험을 향상시키고 Huawei에 제조 시설에 대한 접근 권한을 제공할 것입니다. 이는 올해 말 출시 예정인 첫 번째 플래그십을 포함하여 앞으로 출시될 여러 모델을 뒷받침할 완전히 새로운 전기 자동차 플랫폼을 개발하고 있습니다.
두 회사는 함께 2026년 말까지 연간 100만 대의 전기 자동차를 생산 및 판매하는 것을 목표로 하고 있습니다. 이 목표는 회사가 2022년에 중국에서 이전한 80,041대와 비교할 때 놀랍습니다. 이는 이미 전년도 판매량보다 6배 더 높은 수치입니다.
거의 2년 전 화웨이는 SF5 SUV를 시작으로 자체 중국 쇼룸에서 Seres 차량을 판매할 계획을 발표했습니다. 2021년 말까지 Seres와 Huawei는 AITO를 전용 NEV 브랜드로 공개했으며, M5 및 M7 모델은 전년도에 약 80,041대가 판매되었습니다.
화웨이는 또한 장안 자동차 및 CATL과 합작 투자한 Avatr(Avatr)에 참여하고 있으며, 이 회사는 화웨이의 쇼룸을 통해 자사의 첫 번째 EV인 Avatr11을 출시할 예정입니다. 578마력 전기 SUV는 12월에 생산에 들어갔고, 첫 번째 자동차는 12월 21일에 공장에서 출고되었으며, 회사는 지금까지 2,000대가 인도되었다고 보고합니다.
Huawei의 자동차 사업 추진은 JAC와의 새로운 파트너십을 통해 더욱 성장합니다. 그들은 함께 허페이에 새로운 산업단지를 건설하고 있으며 그곳에서 공동으로 전기 자동차를 생산할 예정입니다.
