قبل أيام فقط، تقدم ريتشارد يوهاد لدحض التكهنات المتداولة بأن هواوي وسيريس قد أنهيا شراكتهما، والآن أصدرت الشركتان بيانًا مشتركًا لا لبس فيه. ويشير المشروع المشترك المتجدد إلى أن هواوي وسيريس تقتربان من بعضهما البعض، مدعومة بأهداف جريئة وجداول زمنية ضيقة.
وقد التزم الشركاء بتوسيع تعاونهم داخل المشروع المشترك. ستشرف هواوي على جمع بيانات طلب المستخدم والاستفادة من تلك الأفكار لتحديد العروض الجديدة. وستساهم بخبرتها في مجال الرقمنة وتجربة المستخدم وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة. سيكون HarmonyOS بمثابة نظام التشغيل الأساسي لكل مركبة ينتجها المشروع، وستساعد Huawei أيضًا Seres في تقديم منتجات بأسعار تنافسية.
وستعمل Seres بدورها على تعزيز التجربة الشاملة لتشكيلة طرازاتها الحالية وستوفر لشركة Huawei إمكانية الوصول إلى مرافق التصنيع الخاصة بها. وهي تعمل على تطوير منصة جديدة تمامًا للسيارات الكهربائية والتي ستدعم العديد من النماذج القادمة، ومن المقرر إطلاق أول سيارة رائدة في وقت لاحق من هذا العام.
تهدف الشركتان معًا إلى إنتاج وبيع مليون سيارة كهربائية سنويًا بحلول نهاية عام 2026. ويعتبر هذا الهدف ملفتًا للنظر عند مقارنته بـ 80.041 وحدة نقلتها الشركة إلى الصين في عام 2022 - وهو رقم كان بالفعل أعلى بستة أضعاف من مبيعات العام السابق.
منذ ما يقرب من عامين، أعلنت شركة هواوي عن خطط لبيع سيارات Seres في صالات العرض الصينية الخاصة بها، بدءًا من سيارة SF5 SUV. بحلول نهاية عام 2021، كشفت شركتا Seres وHuawei عن AITO كعلامة تجارية مخصصة لمركبات الطاقة الجديدة (NEV)، حيث يمثل طرازا M5 وM7 حوالي 80.041 وحدة مباعة في العام السابق.
وتشارك هواوي أيضًا في مشروع مشترك مع Changan Automobile وCATL، يسمى Avatr، والذي سيقوم بتسويق أول سيارة كهربائية لها، Avatr11، من خلال صالات عرض هواوي. دخلت السيارة الكهربائية ذات الدفع الرباعي بقوة 578 حصانًا الإنتاج في ديسمبر، مع خروج أولى السيارات من المصنع في 21 ديسمبر، وأفادت الشركة أنه تم تسليم 2000 وحدة حتى الآن.
تنمو مسيرة هواوي في قطاع السيارات بشكل أكبر من خلال شراكة جديدة مع JAC. ويعملون معًا على بناء منطقة صناعية جديدة في مدينة خفي حيث سينتجون بشكل مشترك السيارات الكهربائية.
