Il y a quelques jours à peine, Richard Yuhad a réfuté les spéculations selon lesquelles Huawei et Ceres mettraient fin à leur partenariat, et maintenant les deux sociétés ont publié une déclaration commune sans équivoque. La coentreprise renouvelée indique que Huawei et Seres se rapprochent, soutenus par des objectifs audacieux et des délais serrés.
Les partenaires se sont engagés à élargir leur collaboration au sein de la coentreprise. Huawei supervisera la collecte de données sur la demande des utilisateurs et exploitera ces informations pour identifier de nouvelles offres. Elle apportera son expertise en matière de digitalisation, d’expérience utilisateur et de systèmes avancés d’aide à la conduite. HarmonyOS servira de système d'exploitation de base pour chaque véhicule produit par l'entreprise, et Huawei aidera également Seres à fournir des produits à des prix compétitifs.
Seres, à son tour, améliorera l'expérience globale de sa gamme de modèles actuelle et donnera à Huawei l'accès à ses installations de fabrication. Elle développe une toute nouvelle plate-forme de véhicules électriques qui soutiendra plusieurs modèles à venir, le premier produit phare devant être lancé plus tard cette année.
Ensemble, les deux entreprises visent à produire et à vendre un million de voitures électriques par an d'ici fin 2026. Cet objectif est frappant si on le compare aux 80 041 unités vendues en Chine en 2022, un chiffre déjà six fois supérieur aux ventes de l'année précédente.
Il y a près de deux ans, Huawei a annoncé son intention de vendre des véhicules Seres dans ses propres showrooms chinois, en commençant par le SUV SF5. Fin 2021, Seres et Huawei ont dévoilé AITO en tant que marque dédiée aux NEV, les modèles M5 et M7 représentant environ 80 041 unités vendues l'année précédente.
Huawei est également impliqué dans une coentreprise avec Changan Automobile et CATL, appelée Avatr, qui commercialisera son premier véhicule électrique, l'Avatr11, dans les showrooms de Huawei. Le SUV électrique de 578 chevaux est entré en production en décembre, les premières voitures ayant quitté l'usine le 21 décembre, et l'entreprise rapporte que 2 000 unités ont été livrées jusqu'à présent.
L’essor automobile de Huawei se développe encore avec un nouveau partenariat avec JAC. Ensemble, ils construisent un nouveau parc industriel à Hefei où ils produiront conjointement des voitures électriques.
